新闻速递媒体聚焦牵手·腾飞跨越·展望关注·聚焦记者体验青岛端出入口隧道公交隧道设施精彩图集青岛胶州湾大桥网友留言祝福

隧道公交4天运客30万

隧道公交开通以来,市民切实感受到了往返青岛黄岛的方便和快捷,连日来,市民“尝鲜”的热情依然很高,4条公交线路基本每趟爆满。由于沿途部分出入口未开通使用,所以从黑龙江中路上跨海大桥辅桥只能一路行驶至跨海大桥收费口方能掉头反向行驶。...[详情]

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   胶州湾海底隧道青岛端接线包括两高架、两主隧以及两条匝道。两条高架分别为四川路高架和云南路高架,两条主隧分别为四川路主隧和云南路主隧,两条匝道则是台西三路匝道和团岛二路匝道。
 
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  4条海底隧道公交的开通,用低成本低碳的方式,让青黄两地间的交流更加顺畅。
 
 
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  隧道的开通,彻底结束了“青黄不接”的历史,开创了大青岛建设发展的、一体化的、新的新时代,改变了整个城市的发展格局与发展机遇。 更通畅的交通,巩固了青岛在蓝色经济区中的龙头地位,必将助力蓝色经济区龙头的腾飞。

胶州湾海底隧道和海湾大桥将正式通车,一隧一桥连三岛,天堑变通途。桥隧的开通,将彻底结束“青黄不接”的历史,开创大青岛建设发展的、一体化的、新的桥隧新时代,将改变整个城市的发展格局与发展机遇...[详情]

黄岛作为山东最主要的国家级开发区,以青岛市3%的土地创造了30%的工业产值。在政策优势急剧退却的今天,举世瞩目的跨海大桥和海底隧道即将开通,黄岛正在凝聚新的优势,打造引领山东半岛蓝色经济崛起的龙头。...[详情]

据市公路局负责人介绍,今年我市围绕建设山东半岛蓝色经济区,努力构建大城市公路主框架,加快推进环湾发展重点项目,实现环湾滨海公路与桥隧全面对接,为拓展城市发展空间提供支撑和保障。在拥湾发展上共有5个...[详情]

一直以来,青岛都是山东经济发展的“龙头”,如今又成为山东半岛蓝色经济区的核心区。但是,青岛传统的经济、政治、文化中心都在胶州湾东岸的老市区。改革开放以来,随着经济社会的快速发展,青岛老市区的空...[详情]

步入新世纪,战略性的经济重心西移,让西海岸积蓄起更为强悍的能量:前湾港、董家口港,构建起无可匹敌的口岸优势;跨海大桥、海底隧道,打破着青黄不接的交通瓶颈;开发区、出口加工区、保税港区,则让它站在了开放的最前沿……...[详情]

 
 

新交通带来新变化,也改变了原来的时空概念,更为重要的是它将彻底改变传统的居住习惯和居住理念,从而重构青岛房地产市场格局。...[详情]

 

一桥连三岛,天堑变通途。桥隧的开通,将彻底结束“青黄不接”的历史,开创大青岛建设发展的、一体化的、新的桥隧新时代。...[详情]

 

2010年4月,海底隧道全线贯通,今年年底,海湾大桥主体贯通,青岛、黄岛、红岛快速交通连成一体,市区实现了大青岛规划版图。...[详情]

 
 
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   记者前往胶州湾隧道探访时,以60公里/小时的速度行驶,从团岛端到达薛家岛端只用了7分钟。

记者重走海底隧道,兵分两路从薛家岛出发,分别探访两条主隧道,记者于9时35分进隧道,13时40分走出隧道,全程近8公里,除去采访时间等,走完全程用时约1个半小时。...[详情]