初中生士兵成军舰直升机神医 揭战鹰保姆是怎样炼成的

    业余时间用来学本领

    从当初只有初中文化水平的普通士兵，成长为海军航空机务战线上一流的机务工作者，杨国军凭借的是对部队的无限热爱，对机务工作的满腔热情。他入伍18年来，几乎把所有业余时间都用来学理论、练技能、搞科研、谋革新上。

    杨国军所在部队驻守在美丽的海滨城市青岛，气候特点高湿、高盐，直升机偶发性故障频发。为解决这一难题，杨国军结合10余年一线维护经验，

摸索出“听声、辨形、探温、嗅味”的快速排故秘诀，被战友们戏称为直升机 “神医”。在一次跨昼夜飞行中，杨国军在进行再次出动准备时，发现左发动机超应急电磁阀活门处有轻微油渍。通过深入分析，他认为这很可能是电磁活门空中渗油，经过发动机高温蒸发后留下的痕迹，建议进行地面试车检查。当时发动机性能参数和外部状况并无异样，大家都认为杨国军“大惊小怪”，但他坚信自己的判断。中队领导再三衡量后，同意进行地面试车检查。发动机开始启动，杨国军的眼睛紧紧地盯着电磁活门，1秒、2秒……电磁活门并未发生异常情况，但随着转速不断上升，燃油开始不断地从电磁活门结合处渗出，故障终于“现出原形”，原来是“O”形线圈提前老化，换好“O”形线圈，飞机顺利起飞以后，却发现杨国军抱着小腿痛苦地坐在地上，送往医院检查以后才知道，杨国军由于常年的机务工作患上了小腿严重静脉曲张，但他依然顽强地工作在一线。

    部件分解图烂熟于心

    人们都说机务工作者是飞机的“保姆”，这话一点不假，而要做好飞机的 “保姆”就必须有医生一样的“诊断功”和“保姆”一样的“责任心”。

    杨国军刚当机械师时的一件事令他至今难忘。他听到飞机发动机有异常响声，可自己怎么也找不到原因，只好请中队长过来帮忙。中队长详细询问了情况后，没用10分钟就排除了故障。此事对他震动很大。从那之后，他坚持每天学理论、拜师傅、解难题，利用休息时间默画飞机部件分解图和原理图，熟记工具、设备摆放和安装位置，并摸索出一套提高业务能力的方法。

    “别急，我们再检查检查”

    杨国军常对机械员说：“凡是让你做到的我先做到，凡是我会做的你一年内要掌握，要想在机组过得舒服，首先拿技术说话。”有一年，中队给他分了个比较好动的机械员，经常是大错不犯，小错不断。杨国军与他相处半年后，这名机械员不但是同批新兵中第一个“放单”，而且在年终还评上了优秀士兵。时任中队指导员朱峰说：“再难管的兵在杨国军同志手下干，‘惹不起’会变成‘了不起’，‘管不了’也会变成‘了不得’”。

    盛夏的一天，杨国军所维护的直升机开车时，他发现左发动机比右发动机晃动大了一点，经过检查减震固定装置都没有问题，一般情况下可以放飞。当时机场停机坪温度高达40℃，机组一位老同志说：“杨机械师，凭我对飞机的多年了解，它身体好着呢，下午飞行应该没有问题，天气这么热，让大家早点下班休息吧”。飞机有一点疑问也不能放飞是杨国军多年从事机务工作坚守的原则，他让机组其他专业人员先回宿舍，他和机械员留下把飞机和发动机相关资料找出来，自己绕着发动机又仔细检查了一遍，还是没有发现故障。当时他和机械员全身都已湿透，看到机械员小李那期盼下班的眼神，他拍拍小李的肩膀说：“别急，我们再检查检查。”于是他打开发动机蒙皮，对发动机进行全面检查，终于发现原来固定发动机前固定支架3个螺杆已经滑丝，他及时采取措施予以更换。他的行动再次证明了法规检修比经验检修更为重要。

    人物简介>>>

    北航某舰载机团机务二中队机械师杨国军，海军三级军士长。入伍18年来，先后参加军事演习、科研试飞、中外军演、随舰出访、奥运安保以及人民海军成立60周年海上阅兵等重大任务20余项，随舰出访过10个国家。7次被评为“优秀士兵”，两次荣立三等功，1次获得海军优秀士官人才奖，2次获得全军优秀士官人才奖；2009年被北航表彰为 “优秀士官标兵”；2010年1月，被舰队评为“精武建功先进个人”。他带领的机组在上级装备部门的历次检查中均被评为“四无”机组。在第三批亚丁湾护航任务中，因表现突出被评为“护航尖兵”。（记者 刘延青 通讯员 胡宝良 张振华 王晶）