胶宁高架车流达饱和3倍 全时段大堵

    数据

    每分钟通行量降了一半

    “这几天我们做了一次测试，结果发现，高架路每分钟的通行量已经由平时的80辆降到了现在的40辆，也就是说，胶宁高架路的泄洪量打了个对折，通行效率自然也跟着降低了一半。 ”单晓东说，一方面是通行需求量大增，另一方面是通行效率因为拥堵下降，进的多出的少，胶宁高架路便出现了交通“打嗝”。

    昨天上午和下午，记者分两次前往胶宁高架路观察

，结果发现高架路上的车流并不能称得上 “首尾相连”，只能算是分路段拥堵，而且拥堵并不是双向的，东向西方向相对比西向东方向更严重一些。这种阶段性的拥堵，说明高架路还有部分被浪费了，这又是为什么呢？对于这个疑问，单晓东给记者做了分析，他说这主要跟高架路本身的路况及驾驶员的驾驶技术有关。胶宁高架路是一条波形路，在这样的道路上行驶，车速一般都会呈现出时快时慢的情况。