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网友呼吁站票半价 央视评论员:该比坐票贵

来源:中国台湾网-- 2013-01-16 14:50:57 字号:TT

    核心提示:央视评论员王志安表示,对于火车票价来说,左右定价的重要因素是时间。买站票的人,都是对时间更敏感的人群。在这种情况下,这些人的议价能力是最差的,从商家的角度讲,就应该卖给他们更贵的票。价格从来不是由成本决定的。

    前几日,新浪微博认证信息为“自由撰稿人,社会公益工作者”的网友@卫庄发布了一条名为“呼吁无座火车票应该半价”微博,微博称,“中国铁路每年售出大量无座票,然而长期以来,无座车票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多,他们因为知识等原因,抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律,他们没能享受与车票价钱所匹配的服务,因此无座车票全价不合理。”

    两天之内,这条微博迅速引起《人民日报》在内的众多媒体官方微博的转发。截至14日下午5时,共有15万条转发和3.7万余条的评论,成为2013年春运开始前最热门的话题。在本报官方微信“站票是否该半价优惠”的调查中,所得结果与@卫庄所发微博的支持率一致,也有近8成网友表示赞同。

    我的无座旅行

    网友回忆那些年无座的日子 争论站票是否该半价

    预售期第一天就没座了

    我在石家庄读大学,每年春运买票回太原都是件让人头疼的事。因为学校放假晚,回家时总是跟其他客流重叠在一起,火车票更是一票难求。

    每年临近放假,我都会和宿舍的同学一起去学校附近超市的代售点买票。平时在代售点买票都是随到随买,可是到这会儿,排队的长龙能有近百人。为了能买到一张坐票,我都在预售期的第一天就去排队,除了需要早早地起床,有时候连午饭都吃不上。

    记得去年过年买票,等了几个小时后终于靠近了窗口,大家都激动地向里探着脑袋。然而,当我兴奋地向售票员报出车次T69时,得到的答复却是冷冰冰的“只剩站票”四个字。紧绷的神经一下垮了下来,“好吧,无座就无座吧。”

    连续两年春运回家我都是站着回来,幸好石家庄距离太原并不远,不然,真不知道怎么熬过来。

    我的座位让给了别人

    我是榆次人,在上海工作,因为工作单位每年都会统一购票,所以,几乎很少有站着回家的时候,但是,一次春运站回来的经历至今记忆犹深。

    从上海回太原的火车票并不好买,每次回家,我都乘坐K372次列车回家。春运的时候,车上的人可真够多。硬座车厢中,有很多来自陕西、宁夏甚至内蒙的打工者,他们选择来太原中转,其中的绝大多数人都是站票。

    去年春运,一个母亲带着两个五六岁的孩子在我身边站住了,刚开始的时候,母亲护着孩子站在过道上。不到两个小时,两个孩子有些站不住了,年纪稍小的拽着母亲要求抱着,几经折腾,母亲也有些疲惫,就地坐了下来。

    看着这对辛苦的母子,我站起来将座位让给了两个孩子,和这位母亲一起站着。就这样,近20个小时的旅程,我们轮流坐着一个位置,有时候孩子困了睡在一起,自己只能靠在椅背上,站着眯一会儿。

    回家的旅程令人焦虑

    我在徐州矿大读书,但家却在千里之外的乌鲁木齐。每次还未回家,想着长达几十个小时的回家之旅,不由得开始焦虑。

    为了省钱,我从不坐飞机回家,能买张硬卧车票就是我最大的幸福。暑假还好买,春运的时候可真是一票难求。大二那次回家,竟然连硬座都没买到,拿着一张写着“无座”的车票,顿时有种不想回家的感觉。

    为了能顺利回家,我把随身的行李尽量压缩,大件儿都托运了。听朋友的建议,买了个马扎准备上车抢个好位置坐下来。但事与愿违,因为在进站检票的时候没能排在前面,等上了车,车厢里早已经堆满了人,连放马扎的地方都没有。

    当列车行驶了近5个小时之后,终于有人下车,这才在车厢连接处坐了下来。看着周围拥挤的陌生人,我不敢喝水,这样能减少上厕所的次数,污浊的空气让我没有胃口吃饭。当时就觉得,我就是世界上最可怜的人。

    网友热议站票半价

    支持方

    【观点1】异质同价有损普通人利益

    @吴必虎:铁路部门长期执行的车票定价原则和价格体系中,有的遵守坐席分等,差别定价的办法,如不同档次的列车票价不一,不同坐席的价格也明显不同,但惟独对无座车票采取了异质同价、低质高价的办法,而且利益受损者多为中下层社会人群。

    【观点2】半价站票是公共利益最大化

    @谭自军的不南国:我对先售有座票,后售无座票没有异议,我主张的是:在铁道部销售无座票的时候,能够让乘客享受到半价的优惠。就个人观点看,铁路经营除了盈利外,更承担社会公共服务的功能,半价优惠有利于公共利益最大化。

    【观点3】半价站票不会引起哄抢

    @卫庄:无座半价会导致人们争抢半价票而不买全价票?会导致火车进一步拥堵?铁路售票的操作规则:无座票通常都是在有座票售完后才出售,所以人们不可能哄抢无座票,且无座票也是有数量限制的。按里程收费无道理,卧铺、有座、无座不能一样的价格。

    反对方

    【观点1】按市场定价无座车票会上涨

    @赤星1:列车无座车票价下浮,就必须票价随行就市。但现实很可能并不随人意,车票若实行市场价,无座车票价翻番的可能性更大。

    【观点2】站票应该比坐票贵

    @王志安:对于火车票价来说,左右定价的重要因素是时间。买站票的人,都是对时间更敏感的人群,他们要求近乎只有一个,就是赶上这趟车,把他送到目的地。在这种情况下,这些人的议价能力是最差的,从商家的角度讲,就应该卖给他们更贵的票。价格从来不是由成本决定的。

    【观点3】公交、地铁站票是否也该半价

    @夏日banana:我反对无座站票降半价,如果开了这个先例,那地铁的站票、公交的站票是否都要实行半价?电影院前排后排是否也要区别定价呢?所以,做到精准定价并不容易。

    无座火车攻略

    今年尝试一下吧

    在春运的人流中,买上坐票的人是幸运的,然而,不幸的人当然也不能“站”以待毙,网友总结经验,推出了《无座火车攻略》分享在网上。去餐车

    常坐火车的人都知道,餐车位于列车的中部,所以,无座乘客在上车后便要向列车中部移动,等供餐时间去餐车买点价格比较便宜的食品慢慢地吃。

    勤打听

    如果你的旅途漫长,那么,多问问车厢的人都哪里下车吧,挑一个最快下车的人站到他的旁边。如果你不愿意开口,还有一个好办法,就是在列车员查票的时候跟在身后,这样,整个车厢乘客的目的地你就都知道了。

    坐马扎

    最常见的还是买个小马扎,提前上车占个好位置。便宜又好用,从火车站周围流动的小贩那里就可以买到,大概八到十元不等。

    套近乎

    爱热闹、爱玩的你更不用担心没座了。上车之后,总有一些乘客非常健谈,你一定要站到他的旁边,与他聊聊,快速地熟络起来。只要你不让人讨厌,他很快就会邀请你跟他们一起打牌,这样,你不仅有了座,而且一路娱乐也蛮有意思。

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