青岛唯一双体渡轮出让 轮渡主力退役

青岛唯一双体渡轮出让

　　青黄之间的主力军

　　“随着开发区的建设发展，来往于青黄之间的车、客数量不断增加，当时轮渡公司虽然已经有了多艘渡轮，最多的时候达到11艘，但‘老渡1’、‘老渡2’、‘老渡3’已经到了服役年限，即将面临退役，运力急需补充。 ”青岛轮渡公司工作人员告诉记者，“渡5”加入轮渡运输后很快就成为青黄之间的“主力军”，加大了发船密度，缓解了青岛老市区和西海岸的交

通压力。去年8月12日，随着青岛至薛家岛轮渡航线的停航，油耗大的“渡8”渐渐消失在人们的视线中，此后“渡5”便承担了消防员的角色，每当其他船只维修或运力突然增大时，便会被派上用场。不过，今年截至目前，“渡5”已经正式停航半年了，“十一”黄金周期间原本以为能够派上用场，但因为桥隧免费，乘坐轮渡的市民比预期中的明显减少，因此“渡5”还是没能上阵显显身手。

　　淘汰老船无碍出行

　　青岛轮渡公司相关负责人说，虽然尚未到服役年限，但和目前正在运营的鲁胶渡1、2、7轮相比，鲁胶渡5轮的年龄仍偏大，此外它的运量也比较小。 “现在运营的三艘渡轮，都是国产新型渡轮，载车量比鲁胶渡5轮能多十几辆。 ”

　　随着桥隧的开通，轮渡客流量急剧减少。昨天下午记者乘坐轮渡往返胶州湾时发现，每艘渡轮所载运的人数都不到百人，车辆则以货车为主，数量也只有三四十余辆。 “货车不能走隧道，走大桥费用又比较高，所以只要是去黄岛的货车，绝大部分都会乘坐渡轮。 ”轮渡公司负责人表示，鲁胶渡5轮拍卖后，轮渡公司仍将保留3艘轮渡和4艘高速客船，运力足够满足胶州湾海上交通需求。(记者 徐美中)