青岛长途卧铺须配2驾驶员24小时监控 7年彻底退市

    卧铺客车市场调查

    现场： 卧铺客车路边揽客

    昨天中午，记者探访了卧铺客车相对比较集中的四方长途站和火车站周边，路边一些发往南京、上海、西安、杭州等地的长途客车几乎全是双层卧铺客车，这些车辆都在路边停靠待客。“从这里买票到上海200元，进长途站买票280多元。”四方长途汽车站对面一处临街的院子里停着一辆上海牌照的尼奥普兰卧铺大客车，一名看车的人说，这辆车晚

上7点从青岛发车，第二天早晨7点左右到上海火车站南广场，从站外坐车非常方便。

    火车站附近的长途汽车站也有很多卧铺客车停靠。“这些基本都是晚上发车的，来这里招揽客人。”附近一处停车场工作人员告诉记者，旅游旺季基本都能拉满人出站，有时车上还会小批量装一些货物。

    随车人员： 不知要求凌晨休息

    “价格便宜到站快，早晨睡醒就到了。”一辆在火车站周边招揽客人的跑杭州的卧铺客车随车人员在吆喝，他说，下午5点发车，第二天上午9点左右就能到站，全程高速，比一般的火车慢车要快。

    记者询问，路上是否要停车休息。“路上不会停车的，为了乘客早到目的地着想，路上肯定不会耽误时间的，车上也有卫生间，也不用进服务区。路上除了到一些途经的大城市高速公路出口下客外，其他时间一律不停，两名司机轮班开车，不会有问题的。”

    记者又询问了去往西安、南京、上海、襄阳等地的几辆卧铺客车的工作人员是否夜间停车休息，得到的答复都是全程高速不休息，路上两三名司机轮班开车，为的是尽早到目的地，其中大部分工作人员并不知道交通运输部有凌晨停车休息的规定。

    乘客： 乘车存在侥幸心理

    “坐这车方便灵活，所以每次都是抱着侥幸心理坐卧铺客车。”在火车站附近准备乘坐卧铺客车去上海的胡先生告诉记者，他基本每个月要去一次上海进货，几种交通工具算起来汽车最便宜，并且发车时间也比较合适，晚上在车上睡一觉，第二天早晨到上海后不耽误工作。前几年他几乎全坐卧铺客车，和司机混熟了，有时货比较少，票价就便宜点，又能省一笔。

    “这两年卧铺客车出事比较多，我坐卧铺车的次数少了，只要时间充裕，我都是选火车。”胡先生说，如果时间紧的时候，还是存在侥幸心理来乘卧铺客车。

    “晚上睡觉稍微警醒一些，尽量选靠窗的位置，提前看明白逃生锤在什么地方。”胡先生自我安慰说。 （记者 孙启孟）