解放军无人驾驶汽车高速路行驶114公里 超车33次

技术人员进行电脑调试张志业摄

　　徐友春教授介绍说，与人开车相比，电脑驾车在安全控制方面更为精确且不会出现“情绪化”，严谨地遵循设定的交通规则。为保证车辆行驶安全，电脑设定的安全刹车距离为100米左右。

　　未来应用：运输省去大量人员，有效避免疲劳驾驶

　　目前，军事交通学院研制的无人驾驶智能汽车已经拥有超过1万公里安全测试行驶的“经验”，无论在城市道路还是乡村道路都表现稳定。

　　京津高速的测试，更增加了人们对无人驾驶智能车技术的畅想：将来这项神奇的技术会带来哪些便利？

　　中国工程院院士、自动控制专家郑南宁介绍说，尽管无人驾驶智能车的技术应用还有很多需要解决的问题，但未来应用价值非常广泛。从军事上来说，利用这项技术未来运送军事物资，可能多达数百辆的车队，仅需领头的一辆车由士兵驾驶，后面所有的车辆都不需要司机，实现无人驾驶，可节省大量兵员，提高作战效率。

　　在民用领域，可以有效避免疲劳驾驶现象。司机累了，可以让车辆进入无人驾驶状态，安心地睡觉。如果未来将智能车技术与互联网、云计算等技术有机地结合在一起，实现最优的交通路径规划，那么将有望解决城市交通拥堵难题。又如，如果城市专门划出一条公交道路，则完全可以实现公交车无人驾驶化。