谁更舒适 点评法兰克福车展5款跨界SUV

    起亚新索兰托

    起亚新索兰托在本届法兰克福车展的首发并没有引起广泛的关注，因为在欧洲车展首发之前，新索兰托已经在韩国市场和中国市场上市销售。新索兰托在造型风格方面与上一代的硬派SUV的风格形成很大反差，在融入起亚最新家族特征的前脸造型后显得更为偏向于公路化的设计风格。不过，新索兰托的侧面整体线条仍然较为硬朗，侧面车门的凹槽线条配合夸张的轮拱和轮毂设计，显得立体感十足。另外，经过加长的车身也使之体现出一些具有MPV造型特点的跨界风格。

    新索兰托在造型风格方面与上一代的硬派SUV的风格形成很大反差，在融入起亚最新家族特征的前脸造型后显得更为偏向于公路化的设计风格。

    新索兰托彻底放弃非承载式车身的SUV架构，转为以新胜达为代表的现代CUV平台。承载式车身结构和两驱车型的出现也表明新一代索兰托向城市化CUV车型转变。

    车身尺寸方面，新索兰托较老款车型略有增大，保持与现代新胜达同一水平。新索兰托的车身长度增长至4685毫米，车宽和车高分别增加至1885毫米与1755毫米，保证了其内部横向空间及头部空间的宽敞，并且在尺寸上超过了本田CR-V，丰田RAV4等同级竞争车型。

    上一代起亚索兰托是以硬派越野SUV为定位的，非承载式车身和中央差速锁的配置也是老索兰托的标准配置。与现代特拉卡（目前由现代华泰引进国产）同平台的策略形成了这样的设定，不过随着现代特拉卡在2007年的停产，新一代索兰托也彻底放弃非承载式车身的SUV架构，转为以新胜达为代表的现代CUV平台。承载式车身结构和两驱车型的出现也表明新一代索兰托向城市化CUV车型转变。无论是动力系统的匹配，还是悬架调校都更追求经济性和舒适性。

    新索兰托较老款车型略有增大，在尺寸上超过了本田CR-V，丰田RAV4等同级竞争车型，但是与中级SUV车型仍然存在一点差距。

    目前在国内市场上销售的起亚新索兰托仅只有2.4升排量一种动力配置，这款2.4升发动机采用与目前用于现代索纳塔领翔使用的同款2.4升现代Theta II发动机，这款发动机可以在6000转时发出128kW的最大功率，在3750转时发出225NM的最大扭矩，相比老索兰托所能达到的103kW最大功率和194NM最大扭矩已经有了不错的进步。