谁更舒适 点评法兰克福车展5款跨界SUV

    现代新途胜/ix35

    在本届法兰克福车展正式推出现代新途胜/ix35之前，近年来历届日内瓦车展如同现代汽车造型设计的展示会，从HED-1概念车到去年展出的HED-5概念车，现代汽车今年再次推出了HED-6概念车。与往常不同的是，在车展正式开幕之前，现代汽车将其重新命名为ix-onic概念车。不少媒体纷纷猜测此次车展上展出的不再是“造型秀”的概念车，这款ix-onic概念车很可能成为现代途胜后续换代车型的蓝本。半年之后的法兰克福车展上，这一猜测成为了现实。

    今年日内瓦车展时人们猜测ix-onic概念车很可能成为现代途胜后续换代车型的蓝本。半年之后的法兰克福车展上，这一猜测成为了现实。

    量产版现代新途胜ix35在车身造型上保留了相当多概念车所展现出的设计元素。

    早期的现代车型造型并不出众，然而近些年现代汽车在开发上的大力投资已经日见成效，今年在日内瓦车展上展出的ix-onic概念车以及ix35量产车都是由现代汽车位于德国Rüsselsheim的设计中心主导开发。车身造型和细节处理继续延续近年来逐步建立的现代车型i系列家族特征，同时也融入了强烈的欧洲风格。量产版现代新途胜ix35在车身造型上保留了相当多概念车所展现的设计元素。

    与前代途胜一样，现代新途胜/ix35仍然采用现代紧凑级轿车平台，采用承载式车身结构，并且具备前驱与四驱布置选择。另外，现代新途胜/ix35无论是动力系统的匹配，还是悬架调校都更追求经济性和舒适性。甚至从车身外廓传递的信息来看，由新途胜/ix35代表的现代紧凑级SUV已经逐渐向Crossover车型转型。

    与前代途胜一样，现代新途胜/ix35仍然采用现代紧凑级轿车平台，采用承载式车身结构，并且具备前驱与四驱布置选择。

    动力方面，今年在欧国市场率先发售的现代新途胜/ix35车型具有两款发动机选择，分别是2.0升Theta II汽油发动机和2.0升R系列CRDi柴油发动机，与韩国市场发售车型配置一致。前驱车型可以选择这两款发动机，而四驱车型目前仅匹配了2.0升R系列CRDi柴油发动机。不过，2010年11月，欧版现代ix35将会新增一款1.6升缸内直喷发动机，最大功率为104kW，最大扭矩166Nm；以及一款最大功率为86kW的1.7升涡轮增压柴油发动机。这两款动力配置的车型都将会匹配ISG发动机怠速熄火功能以降低市区行驶工况下的油耗。

    目前北汽现代在国内合资生产途胜车型，北汽现代何时引进国产新车型还没有具体的信息，不过相信北汽现代在看到丰田RAV4(图库 论坛)，本田CRV等竞争对手的热销之后一定会加紧国产化进程，甚至可能会利用国家对于汽车零部件关税放开的政策和韩元的超低汇率直接进口整车零部件进行组装。