谁更舒适 点评法兰克福车展5款跨界SUV

    不可否认，采用沉重车架的传统SUV已经逐渐成为历史，承载式车身则成为新一代SUV的共同点，而传统的底盘车架则被用于更为小众化的越野车上。纯粹的越野功能与笨重的造型风格，已经渐渐无法满足人们对于SUV的需求，跨界SUV的出现创造出一个成长快速的市场。SUV与轿车的融合产生出更加经济省油但却还保留一定越野通过性能的新一代休闲车。此次法兰克福车展上展出的来自雪铁龙，现代，宝马，等多家汽车公司所开发的2010款跨界SUV车型，并且其中不少车型都将以进口形式在国内市场展开销售。

    雪铁龙C-Crosser小改款

    在本届法兰克福车展上，雪铁龙推出了2010款C-Crosser SUV。小改款后的C-Crosser搭载了PSA集团重新调校HDi柴油发动机与DCS双离合变速系统，从而实现更为经济的油耗和低二氧化碳排放量以满足9月实施的欧五排放标准。最早于2007年夏季欧洲上市的C-Crosser是雪铁龙旗下首款SUV车型。雪铁龙不再满足原来擅长的轿车领域，不断扩充自己的产品线。在三菱，标致和雪铁龙三方合作协议下，雪铁龙借助三菱专业四驱技术和新欧蓝德采用的的承载式SUV底盘，并且为其装备了PSA集团开发的2.2升HDi柴油发动机，并且在外观造型上融入了相当前卫的设计元素，成就了一款具有雪铁龙特色的SUV车型。

    尽管雪铁龙C-Crosser和标致4007都出自于三菱新款欧蓝德，但是经过重新造型后的雪铁龙C-Crosser前脸造型设计凸显雪铁龙新一代家族特征。

    雪铁龙C-Crosser SUV借助三菱专业四驱技术和新欧蓝德采用的的承载式SUV底盘，并且为其装备了PSA集团开发的2.2升HDi柴油发动机。

    尽管雪铁龙C-Crosser和标致4007都出自于三菱新款欧蓝德，但是经过重新造型后的雪铁龙C-Crosser前脸造型设计凸显雪铁龙新一代家族特征。极具动感的反V型镀铬装饰条不仅凸出了雪铁龙标志并且自然的连接了位于两侧的流线型大灯。流线型的车身设计和协调的尺寸比例（长度4.64 m, 宽度1.81 m 和高度1.73 m）营造出的C-Ceosser不仅具有动感，同时还拥有巨大的车内空间－最多可布置7个座椅。

    此次法兰克福车展上推出的2010款雪铁龙C-Crosser车型新增了六速双离合器变速箱

    目前在欧洲市场上销售的雪铁龙C-Crosser匹配的是自动变速器，而此次法兰克福车展上推出的2010款车型则新增了六速双离合器变速箱，新匹配的双离合器变速箱可以无间断地顺畅换档行程，提供直接且连续动力传输，同时还有运动模式切换功能，较自动变速器更富有驾驶乐趣。经过重新调校的2.2升HDi柴油发动机可以提供116kW的最大功率，二氧化碳排放则控制在192g/km。另外，这款柴油发动机同时匹配有DPFS碳微粒过滤器使其能在欧五排放标准中过关。

    在标准配置上，小改款后的C-Crosser也增添了不少新的便利性配置。除了现款车型标配的自动空调、全车六气囊系统、定速巡航、自动感应头灯、ABS、ESP电子稳定系统以外，小改款后的C-Crosser还加装自动雨刷、全新设计的镀铬饰环仪表板与中控台，以及蓝牙系统，并且联机后的手机可以通过方向盘上的整合按键进行接听。

    由于东风雪铁龙在新车引进方面总是相对滞后，因此前段时间一度被关注的雪铁龙C-Crosser引进国产传闻被东风雪铁龙总经理穆懿夫否认。在国产雪铁龙C5预计在11月推出之后，东风雪铁龙短期内并无投产SUV的计划，将以低油耗、低排放的小排量环保车型为近期引进方向。未来新车型的引进国产，预计雪铁龙C1将会先于SUV车型，但也并不排除C-Crosser国产的可能性。