捷达/伊兰特/F3/A5 七万元家轿底盘比拼

二、 北京现代伊兰特

售价：7.08~8.98万元

车型优点：空间大、性价比不错

车型缺点：底盘刚性一般、油耗一般

 

伊兰特的内饰充满了韩国味道，做工不错只是材质较硬

    作为当年“新三样”中的成员之一，伊兰特已经跻身国内十大主流家庭车的行列。抛开光鲜的外衣后，伊兰特到底是一副怎样的“骨骼”呢？现在就让我们来看一看。

    从悬挂来看，伊兰特前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架，这与捷达所采用的悬架类型大同小异，后轮则采用了双连杆式独立悬架，从结构上分析，这套悬挂要比捷达所使用的纵向拖拽臂式非独立悬架先进很多，同时也复杂很多，左右分开的独立后轮在遇到颠簸路面时不会产生相互干涉，因此伊兰特的底盘可以提供更加舒适的乘坐感受。

伊兰特前悬挂

伊兰特的后悬挂采用的是双连杆式独立悬架，结构上要比捷达所使用的悬挂先进，
只是纤细的横拉杆让人对其捏把汗

    然而这种悬挂结构虽然也被称为是独立悬架，但事实上它与我们比较推崇的多连杆式独立悬架还是有着本质的区别，我们可以把它理解成是麦弗逊式悬挂的一种变种，实际上它是为了克服麦弗逊式悬架横向车轮摆动过大的问题，而在后悬架下多加了一根下拉臂。这样一来由于起到了分流路面压力的作用，从而在舒适性上面比起非独立悬架来有着较为明显的提升，但是它的结构强度比起多连杆来还是差了一截，已经有伊兰特车主反应，在使用几年时间后伊兰特的底盘会有偶然的异响。所以伊兰特的底盘坚固程度要低于捷达，但它的确要舒适很多。