捷达/伊兰特/F3/A5 七万元家轿底盘比拼

    一款好车的标准除了具有优秀的发动机外，还需要有一副健壮的骨架，就是我们所说的底盘，优秀的底盘不仅能够提供更好的操控性能，还是汽车耐久性与安全性的重要参考标准，所以现在越来越多的消费者在购车时已经开始关注汽车的底盘了，下面我们就带大家看看几款主流A级轿车的底盘到底如何，看看怎样才能挑选到一款拥有强壮“骨骼”的家轿。

一、 一汽大众捷达

售价：6.20~7.48万元

车型优点：皮实耐用、维修保养超级方便

车型缺点：车型陈旧、技术老旧

 

内饰造型来自帕萨特B4，虽不新潮但也算经典，实用性较强

    即便您再不懂车也能认出捷达，作为中国汽车一个时代的象征，我们可以用家喻户晓来形容捷达。纵使已经上市20年，即便20年的沧海沉沦中捷达的主体结构没有发生任何改变，但是直到今天它依然畅销，稳定的质量与皮实、耐用的底盘成为了捷达车成功的法宝。在底盘结构上捷达车是标准的“前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式非独立悬架”，虽然在操控性与舒适性方面这样的结构比起多连杆来要逊色一点，但它依然有其显著的优点：成本低廉、结构简单，悬挂系统占用车身空间小，并且不会让车身在运动中发生外倾角变化，减震器不会发生应力弯曲而加剧轮胎的磨损。

捷达的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂

后悬挂采用的是纵向拖拽臂式非独立悬挂，技术上已经没有任何亮点

    不过作为十多年前的技术，捷达所采用的这种底盘技术的缺点还是比较明显的。由于后悬挂采用的是纵向拖拽臂式的结构所以它并不是独立悬架，这样在车轮动态运动中容易出现转向不足，反应在驾驶过程中就是感觉到后轮不够灵活；高速并线时，捷达的车身也会产生较为明显的侧倾，稳定性较低。所以选择捷达，实际上就是选择了一款皮实耐用的代步工具，如果您想从它身上找到极限驾驶的乐趣，就不是那么容易了。