全款8万元买辆两厢车 17款车供您参考

　　中华骏捷FRV尽管是一款紧凑级车，但旗下的5个版本中，有4个都能做到8万元把车开回家。两个1.3升，两个1.6升，都是手动的。如此物美价廉，是外来品牌根本做不到的。春节前5.58万元的1.3手动舒适车型曾优惠到了5.18万元，现在优惠幅度缩小，仅500元左右，局部地区甚至有供不应求的现象。

　　最早上市的中华骏捷曾给人留下了深刻的印象，两厢骏捷的前脸造型则依旧是大气舒展，尾部设计充满了年轻色彩。整体线条值得称赞。钣金和喷漆品质不低，要是换上个德或日的车标，多卖个2、3万块钱不成问题。

　　中华骏捷FRV的最大优势是空间，4.2米的车长，将近2.6米的轴距，与售价和颇为大气的外形相比，就是畅销的原因。它的内饰造型基本上无懈可击，材质确实逊色了一些，但批评之前最好先看看售价，毕竟内饰精度不是这个价位的车应该讨论的事情。

　　骏捷FRV采用了前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬采用复合扭转梁及充气式前后减振器，这让它在川流不息的车流中很容易闪转腾挪；车身刚性高，转弯时稳定性很好，基本没有侧倾现象的发生；脚踏板的位置设计考虑了不同身高驾驶者的需要，离合、制动都深浅适中，保证了驾驶者的操控乐趣。此外，骏捷FRV在动力方面的表现也可圈可点。它搭载的是三菱发动机，虽然年龄大但性能不衰，能够发挥低转速下高扭矩的输出，适合在城市中频繁起步的需求。

　　舒适版与豪华版的价格相差8千块钱，主要区别是自动空调、泊车辅助、后视镜电动调节、后电动车窗、座椅调节和天窗。个人以为不是很划算，除非是特别渴望天窗的人。但有一个优势不容忽视，中华的保质期比较长，为三年或6万公里。

　　看到这里，估计有的网友会骂“这车还没上市呢就进名单了。”的确，两厢新爱丽舍还没有上市，但是为什么我们要把它放进我们8万元全款购车名单呢？看完我的说明你就会明白了。

　　三厢新爱丽舍在08年全年销量已接近50000台,其车系的销售比例已占到东风雪铁龙整体销量的45%。而两厢爱丽舍上市最晚也不会晚于4月，尽管媒体大多认为两厢价格会与三厢相同，但是我在这作一个全方位的估计，由于普遍两厢车型其制造成本略低于三厢，所以大概有两种可能：一种是我比较支持的说法，两厢会比三厢指导价略低几千元，第二种是可能会在两厢爱丽舍增加一些配置，价格与三厢相同。当然也有第三种可能，在不增加配置情况下价格与三厢相同，不过这样有可能会制约到两厢车的销量。毕竟新爱丽舍是老款车改型而成，并非全新车型，价格是决定消费者购买的主要因素。

　　通过如上分析，相信大家就明白，即将上市的两厢新爱丽舍价格应该不会比三厢更高，就目前三厢最低6.58万元的售价来说，消费者有足够里理由再等最多2个月，就可以在全款8万元之内买到一款两厢新爱丽舍。对于喜欢新车型的消费者来讲，何乐而不为呢？

　　雅力士上市之处玩儿的报价文字游戏已被事实证明是失策的，所宣称包涵购置税的价格现在早已跌了不少。这样一款操控与驾乘都不错的两厢小车目前早已有了接近1.5万元的降幅。经管丰田一向走高价路线，但是1.3E手动舒适版目前的市场报价已经接近了7.8万元。

虽然雅力士车型目前8万元很难全款拿下，但之所以我们将这款车型归入8万元全款购置名单中，是因为我们认为这款车还有一定的降价潜力。相信在不久的将来，消费者应该可以以超过8万元一点的价格全款拿下这款小车。

广州丰田的当家小生Yaris雅力士发源于欧洲，在这个两厢车高端品牌林立的市场，Yaris雅力士自1999 年上市以来便成为欧洲最畅销的两厢车，缔造了全球紧凑型两厢车市场的销量传奇。Yaris雅力士凭借强劲的动力性、堪比豪华车的安全性及时尚、个性的特质，获得欧洲及日本2000年年度车型、2000年度最安全的小型车、世界十大故障最少汽车等荣誉。Yaris雅力士将目标市场锁定在追求精致生活、时尚品位、张杨个性的年轻人士。

　　雅力士被业界称为“小型车的长青树”，成为欧洲多年“最畅销车型”，紧紧地引领欧洲市场小型车潮流，获得了诸多荣誉。2000年度世界汽车行业的两大最高荣誉——欧洲年度汽车及日本年度汽车。在欧洲NCAP（新车性能评估）碰撞测试中，被评为“2000年度最安全的小型车”在全球最大第三方汽车网站 06年举办的“全球十大最超值的汽车”（Top 10 Coolest Cars Selling Under $18,000）评选活动中，当选为“最超值汽车”。全球十大超值的汽车。

在我们8万元全款两厢车名单中，最表里不一的车恐怕就要数两厢马自达2了。从外表看上去，两厢马自达2简直Q到不行，无数女性第一眼见到它就被它迷住了。但是要知道，马自达2的操控还是有些性格的。1.3L的排量，最大功率63Kw，这样的动力驱动刚满1吨的车重，就算不是游刃有余，也能称得上随心所欲。

圆滚滚的车身配上流线型的造型，让人觉得车身很小，其实你坐进车内就能感觉到车内空间其实并不狭小。马自达尽可能将机械舱压缩，四轮尽可能向四个角拉伸，最大限度的放大乘员舱的空间。说的再简单一些就是把轮子装在车子最极限的四个角，发动机往前拉，给驾驶员和乘客尽可能腾出更多的空间。所以虽然车身不大，但是车内空间却超过想象。但终归受造型影响，后排乘客的头部空间非常有限。

近期有消息称，在某些二级经销商处，马自达2的售价已经低于7万元。我们未能验证此条信息的真假，但是面对新一年的销售压力，以及同平台师兄弟的福特新嘉年华上市，马自达2的售价进一步下降是没有任何悬念的。全款8万买辆马自达2将指日可待。

　　上市已20多年的夏利 (详情图片报价)，人们对它早已司空见惯，似乎实在是太熟悉了。之所以用“似乎”这个词，是因为很多人并没有意识到，夏利实际上是国内性能价格比最高的车型之一，这个观点，源自在交通部试验场试车那几年，一帮子业内人士的共识。夏利不仅购置费用很低，使用费用同样低廉，很多配件的价格，仅仅是10多万元汽车的五分之一甚至是十分之一。如此廉价，车厢内空间又不会过分拥挤，能接近它的有几款，但要数数能超过它的，还真得费一番脑子琢琢磨磨。

　　目前北京市场上销售的，是08年3月上市的，搭载全新发动机的N3+轿车。这一新车型共8款，排量有1.0和1.4两种，售价从3.68-4.38万元。其中达到国四排放标准的有四款，都是1.0排量的，价格是3.88-4.38万元。

　　天津一汽自主研发的1.0升3GA2发动机，最大功率48千瓦，最大扭矩89牛米。属于环保城市型发动机，在动力、环保和经济性等方面比原有车型又有了显著的提高。其中，国IV版夏利N3+在排放满足北京国IV标准的同时，还加装了四门防撞钢梁和驾驶席安全气囊，并可选装EPS电子助力转向。

　　做为夏利N3的升级产品，这款车在外观、内饰等方面看上去更加年轻，适应了目前市场的走势。进气格栅、大灯都是重新设计的，六幅铝合金轮毂显示了夏利也在追求时尚。内饰则是双色搭配，匮乏质感，但也对得起售价。

　　做为经济车的典范，夏利配置走的是实用至上的路线。两款1.0排量的国四标准两厢夏利，售价差异是2000元，配置差异是电动转向助力。以非国四排放标准的1.4升两厢夏利相比，多了驾驶者安全气囊。值得一提的是，夏利的售价低廉，但CD音响、4喇叭、电动车窗、电动调节反光镜、车窗防夹手功能、后视镜自动防眩目、铝合金轮毂、遥控锁，全都有了。