示范引领走在前，“工赋青岛”迎来年终“收获季”

工赋青岛、智造强市，在建设现代产业先行城市的征程上，青岛交出了一份可圈可点的“年终报”。

12月2日，2022年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单公示，青岛森麒麟、海尔滚筒洗衣机以及赛轮入选智能制造工厂，双星、海湾等11个场景入选优秀场景；

11月29日，山东省工业和信息化厅公布了2022年新一代信息技术与制造业融合发展试点示范项目名单，青岛海尔模具离散制造设备智慧物联项目、青岛双星绿色轮胎全流程智能工厂等14个项目成功入选，其中工业设备上云标杆企业方向3个、工业互联网标杆工厂方向4个、“5G+工业互联网”应用标杆方向2个、工业互联网典型应用场景方向7个。

12月5日，工信部官网发布《关于2022年工业互联网平台创新领航应用案例名单的公示》。在智能化制造、网络化协同、服务化延伸等应用模式上，青岛也有多个工业互联网平台应用案例入选。

与此同时，工信部第四批服务型制造示范名单也进入最终公示阶段，青岛共有4家示范企业、3个示范平台、1个共享制造示范项目入选。作为产业分工和信息技术变革的制造业新形态，服务型制造自然离不开“工业互联网”这一基础设施。在“工业互联”领先半个身位的青岛，有望不断扩大优势、实现一路领跑。

纵观年底集中发布的评选结果，青岛可谓“满载而归”。一连串极具说服力的数字，清晰定位出青岛在全国工业互联网发展中的坐标感。

在新一轮科技革命和产业变革不断演进、数字经济和实体经济深度融合发展的背景下，工业互联网是推动制造业发展强劲有力的臂助，更是推动实体经济高质量发展的关键支撑。而随着一系列衔接有序的政策措施密集落地，青岛工业互联网融合应用正不断走深向实，真正助力赋能、提振实体经济发展。

今年1-10月，青岛规上制造业增加值同比增长4.6%，高于全国、全省，连续两年跻身全国先进制造业百强市第7位。

眼下，工业互联网已进入产业深耕关键期，为全国探路的青岛仍在不断寻求新谋划、新突破。

01

青岛，工业互联网赛道上持续加速

“四新经济”领航、“工赋青岛”行动、国家人工智能创新应用先导区、山东半岛工业互联网示范区……如今，每每提到青岛制造，工业互联网已经是必不可少的修饰词。自2015年青岛首次系统提出《青岛市互联网工业发展行动方案》以来，7年时间，这一数字基座变得愈发稳固扎实。

从全国范围看，现阶段工业基础设施仍在不断搭建和推动中。为给工业互联网提供完整的基础设施支撑，“数字新基建”是各地暗自较劲的必选项。而在这一领域，青岛手上握有不少“提前量”。

标配5G基站，目前已突破3万个，数量全省第一、质量全国领先；建成开通国家级互联网骨干直联点，入选全省首批DCMM贯标试点市。

就在12月初，全国首个国家级工业互联网区域分中心——工业互联网大数据中心山东分中心在青岛正式发布上线。

数据是贯穿工业互联网的“血液”，也被称为数字经济时代的“新石油”。坐拥这一黄金通道枢纽的青岛未来将打造200个以上小型化、快速化、轻量化、精准化的数字化解决方案，培育区域数字经济发展新模式新业态。

正是借由工业互联网这一核心突破口，近年来青岛数字产业化、产业数字化进程不断提速。

仅就“数据+制造”融合而言，目前青岛重点行业累计建成智能工厂已达52家、数字化车间146间、自动化生产线350条；生产设备数字化率达到57.5%，数字化研发设计工具普及率达到88%。

如以“结果导向”衡量数字化赋能，降本增效是最直观的评判标准。但在逐利预期之外，企业通过工业互联网对制造流程进行结构性重塑的同时，也实现了绿色低碳发展。

本次入选山东省新一代信息技术与制造业融合发展试点的青岛双星绿色轮胎全流程智能工厂，就是范例之一。

作为传统的劳动、资金、资源密集型产业，“做轮胎”在人们印象中总与“粗、累、脏”沾边。但在双星智能工厂，生产流程鲜见工人身影，取而代之的是11种智能机器人。借由全球领先的信息通讯技术、数字控制技术和智能装备技术，传统轮胎企业的生产工艺和集中式生产方式得以优化，运营成本降低16%，生产效率提高299%，产品不良品率降低80%，而与之相应的单位产值能耗降低41%。

有“智”者事竟成，扎实的“智造”基数下，青岛“灯塔工厂”总数已达3家，成为继苏州之后，拥有“灯塔工厂”数量第二多的中国城市；海尔智家、赛轮、中车四方等3家企业入选国家首批“数字领航”企业、占全国10%。

02

走深向实关键期，需因企制宜、精准发力

建网易，用网难。

制造立市的青岛拥有41个工业门类中的39大类，体量大、门类多、企业庞杂，就必然带来数字化水平参差不齐、需求差异性较大的问题。而要推动工业互联网进入产业深耕期，也就必然要与不同行业、不同企业特有的技术、知识、经验紧密结合，走深向实持续发力。

对于头部梯队的龙头企业而言，工业互联网最大的助力在由单点应用向综合集成转变，从生产外围环节向高价值环节延伸。

众所周知，德国工业非常发达，依靠自身产品的优秀质量赢得了“世界工匠”的名誉，也换取了巨大的经济回报。但随着发展中国家工业能力的崛起，德国产品市场正在不断被挤压——从数控机床到汽车制造、从化工制药到电子电气。大多数工业产品只能够卖一次且可替代性强，为维持住二产正向增长这才有了工业4.0计划：卖装备不如卖整套的解决方案和服务。

同样的“4.0”也在青岛潜移默化地铺开，工业互联网加持之下青岛有了更长远的目标：服务型制造，即不断集成与整合，利用知识服务提升工业产品的竞争力。

以海尔旗下的场景生态品牌日日顺为例，不久前其成功入选“2022年全国供应链创新与应用示范城市和示范企业名单”。细察其业务创新之处，不仅在于覆盖采购、生产制造、线上线下流通渠道、跨境及末端用户服务等全场景，更在于企业可以提供包含供应链方案设计、订单管理、仓储网络布局等在内的一体化供应链管理解决方案。这部分增值服务，就可成为企业可持续的盈利收入。而之所以能够实现这样的集成与整合，基础就是工业互联网。

截至目前，卡奥斯四度问鼎全国“双跨”平台榜首，青岛全市工业互联网平台已达100家，共3000余家企业实现数字化、网络化、智能化改造，两化融合指数达到93.4。

对于数量占大头的中小企业而言，借平台加速数字化迁徙是眼下当务之急。

不止于青岛，全国各地探路工业互联的城市都面临着平台“应用、资源、数据”融通缺乏标准、新型工业软件供给不足等诸多问题。换言之，同一种方案能不能在不同的企业上复制应用，仍是破题关键。

可喜的是，我们能看到越来越多的头部企业在平台搭建上寻求“大帮小”式共生发展，如精密仪器仪表产业龙头、《财富》世界500强海克斯康面向制造业集群打造工业互联网平台，即可供中小企业依据自身需要，租赁、订阅不同的数字化硬件、软件方案，降低数字化转型成本。

03

进军世界工业互联网之都，打好组合拳

谁会成为工业互联网的第一城呢？放眼全国工业基础强劲的区域，制造大省、制造强省山东押中了青岛。

2022年山东政府工作报告中提出，做强做大工业互联网，扎实推进山东半岛国家级工业互联网示范区建设；

山东省第十二次党代会报告对发展工业互联网又做出进一步部署：加快山东半岛国家级工业互联网示范区建设，实施“云行齐鲁・工赋山东”专项行动，构建协同共生的数字经济创新生态；

10月，省政府再发重磅文件，印发《山东半岛工业互联网示范区建设规划（2022-2025年）》，明确提出，基于青岛市良好的工业基础，深化5G、人工智能、数据中心等新型基础设施建设，建设产业链、创新链、人才链、资金链“四链合一”的世界工业互联网之都。

何以能在世界范围内争雌雄？

工业互联网瞄准的是工业生产领域的产业链、供应链，这当中牵扯到众多纷繁复杂、纠缠难解的细节问题、流程问题、成本问题……而要解决这些问题，需要很多工业机理的沉淀。在青岛，以五朵金花为代表的龙头企业，在几十年的市场磨练中，对工业、对制造的理解自然非比寻常，工业互联网应该在哪些环节发力，没人比“老工业”们更清楚。

近年来，青岛相继出台《青岛市打造世界工业互联网之都规划方案》《青岛市工业互联网三年攻坚实施方案(2020—2022)》《工赋青岛专项行动计划》等，推动工业互联网发展不断深入。2022年，青岛又专门出台《青岛市工业互联网“四新领航能级跃升”三年行动计划》，借工业互联网加快推动两化融合。

更重要的是，青岛市工业互联网平台体系在全国具有一定领先性，跨行业跨领域平台、垂直行业平台、关键技术平台和产业互联网平台等门类上，在库培育重点项目超过100个。其中，“工赋青岛”作为青岛市唯一案例受到2021年度山东改革品牌表彰，中车四方所、特来电等特色平台已获得工业和信息化部认定。

眼下，定力与耐力扛住的工业互联网建设已由上半场转入下半场，青岛也正多方施策激发下半场的爆发力。

5月，《青岛市实体经济重点产业链“专精特新”企业卡位入链工作方案》发布，平台助阵、借势发力，通过链主企业，充分发挥产业链协同作用，让更多初创企业、中小企业寻得本土订单；

“工赋青岛”专项行动计划实施一年有余，“工业赋能”场景线上发布、线下对接、“千员万企”服务活动已常态化，已注册企业5011家，发布需求8836个，分行业、分领域动态发布“工业赋能”“未来城市”场景4050个，通过线上线下对接累计达成合作意向931个。就在不久前，市工业和信息化局刚刚发布2022第三批“工业赋能”“未来城市”场景清单，共500个……

对自身经济转型升级的自我鞭策、对工业互联网建设的全方位支持，正使得青岛朝向世界工业互联网之都大跨步迈近。打造世界级工业互联网平台，无疑将为青岛乃至山东的经济高质量发展提供强大驱动力。

(来源：青岛广电·回澜听涛）