“3·15”是一个标志，包含着公理和正义；“3·15”是一种声音，传递着平等与诚信的呼唤。今天是“3·15”，是国际消费者权益日，也应该是消费者一年中最扬眉吐气的日子。可是，就在今天首都国际机场将让消费者在买航空意外保险时，失去更多的选择机会。

　　有消息称，3月6日首都机场通知北京市保险行业协会，从3月15日起，终止与航空意外险共保联合体协议。原在首都机场实行航空意外险共保的19家保险公司，将被迫退出首都机场。届时，只有一家中美大都会人寿公司在首都机场销售航空意外险。因而，消费者只能有一种选择：买或者不买。

　　其实，在《消费者权益保护法》中，早就明文规定：消费者有知情权和选择权。消法赋予消费者的权利，在遭遇“垄断”时，消费者根本没有选择的机会。就像首都机场逼退19家保险公司，只提供一家保险公司的产品，使航空意外险在首都机场形成独家垄断经营。消费者要买保险，只能买中美大都会人寿公司的，再也无法选择，这对消费者来说，便有了“强卖”的味道！

　　垄断之所以让人深恶痛绝，除了排斥同行、抵制竞争、不能使资源得到合理配置外，最主要是操纵价格，控制市场，这就严重地侵害了消费者的权益。因此，垄断侵害消费者权益的行为，日益引起全社会的关注。

　　前不久，媒体在报道两家开锁公司起诉114查号台垄断开锁服务热线时，曾披露享有开锁服务热线的公司，号称开防盗门锁，起步价300元，开汽车门锁100元；而市场上，装一个防盗门也不过六、七百元。这些敢于对消费者狮子大开口的开锁公司，无非是依仗信息资源垄断的优势，致使同业中，即使拥有质优价廉服务的公司，也无法与其竞争。同时，由于公共信息资源被垄断，消费者更是无法找到更好的开锁公司。说到底，消费者的知情权和选择权，就这样葬送在信息垄断之中！

　　无论是114查号台，还是首都机场，都是公共资源和公共设施，实际上是由政府代表社会公众利益，并按社会公众的集体意愿提供的公共物品，以满足大部分人的公共服务需要。通俗地说，就是集众人之钱，办众人之事。

　　这些原本以公共服务为己任的公共产品和事业，应该把为公众更好地服务作为首要目标。如今，却依仗社会特殊需要和特殊行业的优势，在公共信息平台或公共基础设施中，开展独家垄断经营活动，这不仅有违国家投资初衷，也损害了纳税人的利益，更是直接侵害了消费者的权益。正由于是公共产品和事业，垄断经营对消费者的侵害，也具有共同性，并不像消费者个体利益受到侵害时，那样有切肤之痛。因而，最初全社会往往是听之任之，这就助长了垄断者的霸气，以致于为所欲为，毫无顾忌。

　　还是以114查号台为例，它身为公共信息平台，掌握的信息当属于公共资源，本该为已登记号码的公司，提供平等服务，方便公众查询；而现在却被通讯公司所垄断，成为赢利的一种手段，这无疑会带来资源配置的低效率和公共福利的损失。

　　中共中央《关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》中提出：“加快推进和完善垄断行业改革。对垄断行业要放宽市场准入，引入竞争机制。”其目的，就是要破除垄断，充分发挥市场对资源配置作用，为全社会提供更好的服务。

　　此次首都机场辩称：逼退19家保险公司，引进一家保险公司，完全是按市场机制运作的。这种论调无疑是对市场机制的片面理解，抑或是掩人耳目冠冕堂皇的借口。从首都机场来说，此举可能会产生更好的经济效益，因为中美大都会人寿保险公司，毕竟是首都机场集团公司和美国大都会人寿公司合资成立的，也算是肥水不流外人田嘛！但是，推进和完善垄断行业的改革，不是仅仅提高垄断行业的效益，而是要使垄断权力这只有形的手退出，完全由市场这只无形的手去配置资源，变垄断行业独家经营为多方竞争，最终破除垄断。因此，不仅在投资上要引入竞争机制，而且在经营服务上更不能独家垄断！应以提供丰富优质的服务竞争，赢得更好的社会和经济效益，使消费者成为真正的受益者，使公共资源得到最有效的配置。