100岁移动灯塔今晨靠岸退休 将存团岛展出(图)

    “这艘灯船可以说是灯船中的‘老寿星’了，今年它正好100岁。”今天上午7时许，一艘看上去饱经沧桑的灯船，在其它两艘动力船只一左一右的拖动下，徐徐靠近团岛航标码头。团岛航标展馆从此多了一名“老寿星”。据记者了解，这艘灯船是我国国内存世最老的灯船，也是我国自己建造的第一艘灯船，曾先后在天津和青岛服役整整100年。

    100岁的“老寿星”今晨缓缓靠了岸

    早上7时许，这艘“百岁老人”中沙灯船缓缓地靠近团岛航标码头。记者看到，这艘老船的样子十分“沧桑”：船只通体呈暗红色，船身形状有些接近于龙舟，线条比较平缓，与现在的船只相去较远，与一些古籍和历史影片中记录的船身非常相似，与周边各种各样的新式船艇更是形成了鲜明的对比。 “这艘船仿佛是穿越时空跑过来的，太古老了。 ”一名码头的工作人员笑着告诉记者。除了船体古老外，船的甲板上，不是普通船舶的搭载游客的船舱，而是一个光秃秃的红色钢柱，柱子顶端是一个大型的航标灯。 “这是一艘老灯船，是1911年建造的，到今年正好是一百年了，绝对是个‘老寿星’。”天津海事局青岛航标处的姜鹏充满感情地看着这艘“古董”对记者说。

    “这艘船重60吨，刚才试了试，两台起重机吊不起来。”上午，工作人员告诉记者，因为这艘老灯船船体已经出现一些破损，而且船身上有一个10米多高的大灯柱，给起吊工作造成了很大的困难。工作人员当场研究决定，对船体进行切割：先将十米多高的灯柱切割下来，然后把灯柱先行吊到岸上，随后再对船体进行起吊。于是，10多名工人齐上阵，整整忙活了一个多小时，才将灯柱小心翼翼地切割下来。“当心，一定要当心，这可是文物。”姜鹏和同事们在一旁不住地紧张地叮嘱着。

    100岁的老灯船“身体”饱受侵蚀

    姜鹏告诉记者，眼前的这艘百岁灯船总长25.5米，型宽7.8米，船首吃水2.1米，船尾吃水2.2米，干舷高度2米，灯高10.5米，塔身高9.5米，“在100年前，绝对算得上是一个大家伙。 ”记者看到，这艘灯船船身上有不少铆钉，不少地方都已经被海水锈蚀。姜鹏介绍说，老灯船整个船体钢板间没有一处采用焊接技术，均由铆钉连接，现今还“健在”的具有此类造船技术的船舶非常稀少。但是，由于年代久远，船体腐蚀严重，存在安全隐患，“确实应该歇一歇了”。记者看到，船只的整个甲板锈蚀严重，约有50平方米的锈透，前后舷墙有一些破损，有的地方的锈也掉了，船首及灯柱底部也出现了锈蚀。