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主打新能源 第203期新车准入目录速报

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海奥网 2010-01-15 15:11:26 腾讯专稿 现有新闻评论     新闻报料

    普通车型

    SVW7149——昊锐1.4TSI

主打新能源 第203期新车准入目录速报

    目前发动机生产全部由上海大众自给自足,而在前几期出现的朗逸1.4TSI上我们还看到了一汽大众的身影。

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    昊锐装配1.4TSI的目的当然是为了降低售价,不过DSG的出现多少让人疑惑1.4L款能否屈位于1.8L之下,毕竟后者装配的是六速Tiptronic手自一体变速箱,从技术含量上看很自然的落后于DSG变速器;即使售价接近,好处也不用多说,明年即将延续的税率优惠方案相比1.8L车型将能节省2.5%,按1.8L最低18万算,能为购车者带来四千元的优惠幅度,如其起步价格框定于15万元,也能享受三千元的优惠待遇。

    SVW7146/7166/7186/7206——中期改款明锐

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    中期改款型明锐最大的变化就是采用了类似昊锐的大灯设计,当然只是感觉上的接近,其大灯轮廓造型其实与昊锐有着相当大的区别。另一个最大的感官区别就是前进气格栅上沿的镀铬条宽度明显加大,下进气格栅与前雾灯分离。尾部几乎无变化,只是将尾灯内灯具做了适当调整。

    各家报道的焦点都集中于1.4TSI与DSG这一黄金组合的出现,这其实是意料之中的事,大众集团在中国市场上的主流车型几乎全部匹配1.4TSI发动机,甚至包括中高端的迈腾(图库 论坛)与昊锐,要不是A6L车体偏重的话,恐怕连高端车型大众都不想放过。

    目录表格中出现的SVW7146正是明锐1.4TSI车型,同期出现的还有1.6L、1.8L与2.0L三款老动力配置车型,不过一个细节引起了笔者的关注,所有老动力机型的编号都出现了相应的变化,现销款明锐1.6L、1.8L以及2.0L的编号分别为CDF、BYJ、BXX,而中期改款的明锐1.6L至2.0L的动力编号全部更改,分别是CLR、CEA、CGZ,是否有动力参数值上的更改不好判断,大众从不将动力编号的相应参数在未上市前对外公布,这点悬念还是留待资料的正式公布,不过一个细节请注意,除了1.6L与2.0L车型保持原有的6速手自一体变速器外,1.8L车型的变速器提升为7速,不用多想,应该与1.4TSI搭配的相同——7速干式DSG变速器,至于在自动档数上未有变化的1.6L与2.0L恐怕也难说没有变更,现销款明锐匹配的自动变速器为Tiptronic型,改款明锐不排除更换为6速湿式DSG的可能性,当然只是可能。

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