在中国家轿的启蒙年代,为数不多的小轿车给我们的生活留下了许多“过去式”的经典。赛欧、奥拓、夏利、千里马这些耳熟能详的名字,都在中国家轿史上挥下了浓重的一笔。从10万元的标杆到5万元的入门价,以及到自主品牌产品奋起直追的今天,他们又携带着新一代的战略产品重归市场,与时俱进的技术革新势在夺回曾经的市场辉煌,无形之中已经动摇到整个细分市场的竞争格局。曾经的经典、难以磨灭的情怀是否就能唤醒我们消费的欲望?有多少人可以说:如果再选一次,依然是你! 上海通用雪佛兰-新赛欧 上市时间:2010年1月11日 价格区间:5.68-6.88万 点评: “小别克”赛欧在2000年起开始走入了中国人的普通家庭,在那个轿车进入家庭还是梦的年代,10万元起的价格却引爆当时车市的辉煌,虽然赛欧品牌在近年来淡出人们的视野,从别克转向雪佛兰品牌后也未见起色,但通用一直没有放弃对这个经典品牌的努力。2010年伊始,新赛欧在通用汽车的多重营销造势下重新归来,其家庭轿车的定位始终未变。但在时过境迁的市场环境下,新赛欧能否再现辉煌?当然仅凭老牌子还不能说明问题,其配置和价格上的竞争力才是赛欧重生的关键,市场情况还有待进一步的观望。
![]() 新赛欧 市场状态:
产品特点:新赛欧的车身尺寸为4249×1690×1505mm,轴距为2465mm,整车尺寸比乐风略小,其采用了A柱前移,C柱后移,且油箱中置的设计。这种设计与本田飞度相同,优点是提高小车的空间利用率,达到小车大空间的效果。1.4L型号为S-TEC Ⅲ,它是在1.2L型号基础上增加排量得到的,其结构和技术都完全一致,这款发动机最大功率为76千瓦,可以比肩很多1.5L甚至1.6L的发动机。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动,能够减少很多维护方面的支出。
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