市民跟着地铁去买房

    规划中的地铁即将变成现实 受利好刺激沿线楼盘持续热销

火车站附近一楼盘以“地铁”为招牌打出巨幅广告

    早报讯 地铁试验段70个探测点的勘探工作日前已全部结束，青岛地铁项目将于6月底在黑龙江路河西车站开挖新的试验段，眼看着规划中的地铁就要变成现实，沿规划中地铁线建设的楼盘也因此成了香饽饽，“跟着地铁去买房”已经成为众多岛城购房者的选择，昨日记者沿着规划中的地铁线进行探访了解到，“地铁”沿线楼盘成为最大的卖点，且有不少楼盘或商业大楼预留了地铁换乘站。

    据规划显示，青岛轨道交通一期工程为M3号线，从青岛火车站向东，沿前海一线到汇泉广场，经香港路到市政府，向北沿南京路、黑龙江路，过李村后转向京口路、振华路，最后到火车北站(太原路)。全长25.1公里。这是一条经过优化之后的线路，连接了城区的西部和东部，贯穿南北。这条线路计划在今年开工建设，2014年有望建成投入使用，届时输送客流量将达23.5万人次。地铁二期工程(M2号线) 从西镇到火车站，经中山路、泰山路到台东，沿延安三路到市政府，向东沿香港路到青岛国际啤酒城，向北沿深圳路到李村、金水路等地。全长29.6公里，工程有望于2011年开工建设，2016年建成。

    楼盘纷纷为地铁预留空间

    与火车站东广场面对面相望的一酒店式公寓商住楼盘因海景及酒店式物业服务等优势被省内外的购房者看好，开盘数月，销售势头一直比较稳定。记者在楼盘外看到，巨幅广告宣传板上写着“优势地铁、连通未来”、“地铁、动车组、迅捷交通、速达全城”等字样。该项目营销总监告诉记者，根据户型、朝向、景观的不同，单价在10000-23000元之间。该项目主体已封顶，进入内部装修阶段，项目地下部分为即将实施的轨道交通预留了足够的空间，一旦轨道交通方案通过，该项目将规划设计成与地铁站点相连的地下商业区。与该项目一样，在轨道交通一期工程沿线的青岛国际贸易中心同样预留了地铁换乘站的空间。据悉，青岛国际贸易中心地下建筑面积为62454平方米，共分4层。地下商场处将预留地铁M2及M3线五四广场换乘站。

    北部楼盘受惠最大

    沿着一期工程地铁线继续往北走，位于南京路与宁夏路交会处附近的一商品房楼盘日前已封顶，自去年9月开盘以来持续热销，尽管单价达到1万元，截至目前已售出近200套房子。而地铁利好受惠最大的当属四方、李沧东部的楼盘，李沧区拥有青岛市唯一的中央居住区，无论是一期工程还是二期工程，两条线的终结点都在李沧区。据悉，目前该区域已经聚集了梦境江南、绿城·理想之城、百通馨苑、伟东·幸福之城、李沧宝龙城市广场、百通尚风尚水、重庆花园、枣山家园、晟业家园等十多个楼盘，新盘在北部区域如此密集地呈现实属罕见，这直接得益于地铁即将开建的好消息。

    地铁将李沧纳入城市经济圈

    青岛今鹏翔投资有限公司CEO修方舟告诉记者，房地产项目的价格在很大的程度上决定于地段，这几乎可以认为是一个普遍的真理。地铁扩大了购房者的生存空间，压缩了他们的生活时间，同时它会在很大程度上影响跨区域的地段概念，将地段由“圆”拓展为“线”，这对贯通南北拉动楼市起到了很大的作用，所以价格相对适中，居住环境又比较不错的李沧、城阳等区域的沿线楼盘将会获得一次前所未有的契机。岛城知名房产专家龙江认为，李沧区拥有着不亚于市南区的商业配套，拥有地铁后，住在李沧区、工作在市南区的时间成本几乎可以忽略不计。市政府到青岛北站地铁距离约为全长一半，即27.9公里的一半，按照一般现行地铁的速度70公里/小时，市政府到青岛北站的路程约需要15分钟。青岛地铁一号线，打通了李沧与城市经济之间的联系，直接把李沧纳入到青岛城市经济的辐射圈内，改变了价格参照体系。

    轨道交通项目串起“大青岛”

    根据已经上报国家的《青岛市轨道交通建设规划(2009—2020)》，青岛市轨道交通建设将充分考虑与火车站等处各种交通方式的衔接。据了解，轨道交通市区线规划支持中心城区构建“青岛、黄岛、红岛、崂山一主三辅”的现代化城市框架。此外，市域线规划加强青岛中心城区与即墨、胶州、胶南、莱西、平度五个次中心城市之间的联系，促进“大青岛”协同发展的格局。线网总规模约519.4公里，其中市区线总长231.5公里；市域线总长287.9公里。

    根据规划方案，参考国内其他城市一般地铁工程所需建设工期，青岛市2020年前拟建成约87公里轨道交通线路。青岛市区轨道交通线网由8条线路组成，市域轨道交通主要是在市域内解决城区之间和城区与城镇组团之间的交通联系，由4条线路组成。这样以来，轨道交通将串起青岛市的五市七区。（记者 孙静芳 摄影报道）