想车———梦幻曲

　　没有车的人，恐怕都想拥有一辆车。有了车的人，恐怕就想拥有一辆更好的车。轿车，成了当今国人一个温馨的梦，一个明天或者后天就可以成真的梦。就是由于国人这个轿车梦，成就了近两年中国汽车工业和汽车市场的井喷，更是成了把中国造就成一个世界第一大汽车生产国和一个世界第一大汽车消费国的潜在基因。想车的阶段是一个纯感性的阶段，不管你是什么社会身份，具有什么经济能力，都无法阻止你去想。

　　中国人的轿车梦，是与其它国家、其它民族都有所不同的，而中国人自己却很少去探究这种不同。轿车对于世界上大多数人来说，看中的只是它的工具价值。而在中国，由于多年来私人不能拥有轿车，轿车成了领导或干部的专属。这种情况使得轿车在中国就不仅仅具有工具价值，而是派生了更为突出的社会价值。因此，人们不可避免地在潜意识中把轿车和“官”、“地位”、“权力”拉在了一起。一旦在中国允许并鼓励私人拥有轿车，就立即出现了一个巨大的需求反弹。这种反弹与其说生活需要，还不如说是心理需要。如果人们对车的情感从单纯想象发展到决心买车，那也就从感性阶段就进入到了理性阶段。

　　选车———圆舞曲

　　下决心买车，是购车过程中第一个冲动。这个冲动激励得人辗转反侧，寝食难安，从此就开始回旋在各家车行，甚至举家同行，去积累各种有关资料。俗话说，货比三家，可是对要买车的人们来说，三家是不够的。现在的购车者和一两年前的购车者相比有了明显的进步，他们说起车来头头是道，开口就是配置、技术方面的专业术语，俨然是行家里手。购车者这样做肯定是对的，因为只有对比才能了解，只有了解才能判断。汽车是现代家庭三大件之首（汽车、住房、教育），其经济压力对一个家庭来说非同小可，不可不细。

　　其实在整个购车过程中，最迷人、最温馨、最浪漫的阶段就是选车了。过了这个阶段，就要确定下买哪一款车。事情变得有些痛苦———任何取舍都会或多或少地有些痛苦。对于痛苦，理性不大起作用，最后决定要买哪一辆车，无非是又一次的感性冲动。

　　买车———进行曲

　　车挑得差不多了，要买车了，购车变奏曲开始向激昂雄壮演绎。无论是谁，包内装着数以万计、十万计甚至更多的钱去买一种商品时，他都会有些亢奋、有些自豪。在此阶段，最重要的是心态。在可能出现的各种心态中，最值得注意的起码有两个：一个叫“虚荣”。为了虚荣，人们可以找出无数理由去证明它的合理；为了虚荣，人们不惜付出更多的社会价值成本。另一个叫“怀疑”。这很好理解———我要把十几万元钱交给卖车的那个家伙，那个家伙可靠吗？人们在买车时往往要讨价还价，或争取多要一些赠品，并不是出自爱占小便宜的心理，而是不信任的结果。人们在超市买东西讨价还价吗？不会，因为那没有价格信任的问题；病人在要动手术时讨价还价吗？不会，而且也不敢，因为病人必须相信医生。人们对车市的不信任由来已久，这里既有对生产厂家定价的不信任，也有对经营商家诚信的不信任。人们总相信汽车的利润就像海绵里的水，只要你挤，总是有的。这就是中国车市长期不规范造成的恶果。需要强调的是：随着法律的健全，随着竞争的加剧，随着市场机制的完善，这个问题在明显的改观。尤其是4 S店，讲的是品牌专营，讲的是持续发展，讲的是形象诚信。如果一家4 S店再走重利轻信的老路，那么等待它的有一条路———淘汰。

　　好了，到了付款成交的时候了，购车变奏曲也到了最高潮。在锁定的范围内确定一款车，理性的东西已不再重要，重要的是你喜欢、你满意、你快乐。这不是冲动，又是什么？

　　买车之后……

　　如歌的行板

　　还记得柴可夫斯基那首著名的《如歌的行板》吗？当车被买回来之后，人和车的蜜月便开始了，乐曲已不再回旋婉转、不再铿锵激昂，只留下轻轻的吟唱；人与车的沟通、人与车的默契，在这吟唱中进行……到此我还能说什么？只有深深地祝福，祝你一路平安，祝你永远快乐！