据新华社2月6日电中国保监会有关负责人昨天表示，保监会日前下发《关于规范汽车消费贷款保证保险业务有关问题的通知》，3月31日废止现行车贷险条款费率，其主要原因是在当前信用体系不健全的情况下，车贷险产品设计不合理，责任范围过大，导致该业务赔付率过高。

　　该负责人表示，目前各财险公司开办的汽车消费贷款保证保险业务是1998年中国人民银行颁布《汽车消费贷款管理办法》后，针对各商业银行开办的汽车消费贷款业务而开发设计的。

　　该业务自1998年推出，伴随着汽车消费需求增长，以年均200％以上的速度迅猛增长，成为有效保障银行信贷资产安全的重要手段，对促进汽车销售的增长，满足汽车消费需要，发挥了积极的作用。

　　但车贷险属高风险业务，随着业务迅猛发展，2001年以来车贷险业务经营风险日渐显现，一是诈骗、挪用资金、恶意拖欠及经营不善引发的拖欠贷款问题较为严重；二是车贷险业务中涉嫌诈骗案件和法律纠纷较多；三是为清理逾期贷款，保险公司付出了很高的管理成本。部分地区车贷险业务赔付率高达100％以上。

　　他指出，当前我国车贷险业务经营风险形成的主要原因，一是信用体系不健全，缺乏信用监督和惩罚机制，失信者不会受到应有的制裁，极易产生不良的社会影响。二是车贷险产品设计不合理，责任范围过大，极易诱发借款人道德风险。三是保险公司对车贷险业务的风险性认识不足，盲目发展，管理松弛，对风险源控制不力。四是社会环境变化对车贷险经营影响较大。如部分地区车辆抵押登记制度不完善；汽车大幅降价，车辆贬值速度加快等，都对借款人的还款意识和能力产生较大的影响。