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青岛地铁1号线建设“提速” !南段完成铺轨70% ,王家港站至青岛北站年底将空载试运行

2021-03-29 16:30 责任编辑:姜小舟 来源:掌上城阳
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微信图片_20210329162403.jpg今年是青岛地铁集团的“攻坚落实年”,也是地铁1号线攻坚克难的建设关键年。按照计划,1号线南段(王家港站至青岛北站)将于年底空载试运行。今年以来,1号线南段建设进度不断提速:自2月11日实现全线“洞通”以来,南段的铺轨作业也正在加快推进。截至目前,共计77公里的铺轨里程已完成70%。

地铁1号线南段全长约38公里,是连接西海岸新区与主城区的轨道交通线路。截至2020年年底,1号线南段土建工程完成95%。今年以来,在青岛地铁一号线公司的统筹调度和各施工单位的全力推进下,工程建设进度进一步提速。2月3日,随着地铁1号线江苏路站开始泵送混凝土,江苏路站铺轨基地正式投入生产,这是继胜利桥铺轨基地、安青铺轨基地投入施工生产后第三个投入施工生产的铺轨基地,为铺轨作业顺利推进提供了重要保障。

3月中旬,一种自变形轮轨式混凝土施工车在地铁1号线轨道二标项目投入使用。这种混凝土施工车不仅可以在钢轨轨道上行驶,也可以在隧道洞壁上行驶。在施工过程中,适用于多种形式的道床,在区间内自由行走,可根据道床形式自由变形,满足过站台、过曲线、过人防门等施工要求。混凝土罐车的使用极大地提高了项目施工进度,目前青岛站至青岛北站区段共完成道床浇筑11.367公里。

继青岛站以南区段完成焊轨后,3月17日,地铁1号线青岛站至青岛北站区间右线正式开始焊轨作业。为有效确保施工安全和工程质量,施工单位在焊轨作业前进行了严格的量具检验、工机具保养以及送检试验等工序,并根据现场施工条件、道床情况以及质量安全等多个方面的综合考虑,编制了《钢轨焊接施工方案》,为全面开展焊轨工作打好扎实基础。

今年年底,1号线南段将具备空载试运行条件。青岛地铁一号线公司董事长徐振表示,围绕这一目标,我们将紧盯轨通、电通、外电源建设等关键节点,倒排工期,将各项施工作业有序排布,从时间和空间上做到“见缝插针”。同时,吸收1号线北段开通的经验,按照节点有序组织完成各项验收任务。

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地铁1号线示意图

1号线全长约60公里,共设41座车站,线路南起西海岸新区王家港站,北至城阳区东郭庄站,是一条过海线路,地铁1号线的过海段长度达8.1公里。属于国内少见的超长线路。沿线穿越西海岸新区、市南区、市北区、李沧区及城阳区,为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。

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2020年12月24日,1号线北段(青岛北站—东郭庄站)通车,全长21.9公里,设车站15座,加强了城阳区、李沧区和主城区的联系。1号线全线建成后,可与2号线、3号线、4号线、6号线、8号线、13号线等多条线路实现换乘,成为串联青岛轨道交通线网的骨干线路。

(来源:青岛日报)

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