地铁施工用十八般兵器 2路5路电车线连夜改线

    记者凌晨直击电车线搬家

    从今天开始，兰山路将全封闭施工，给地铁施工创造条件，包括2路和5路电车在内的13条公交线进行调整。昨夜今晨，记者直击公交电车公司供电所连夜架设新的电车线网。这是自1961年开通以来，电车火车站线首度弃用，改道出动了4辆高台作业车30余人。 连夜出动 4辆高台作业车上阵 昨晚11时30分，当最后一班5路电车从火车站发出后，电车公司供电所组织的

    剪断旧线 四十年来第一次弃用

    在广西路与广西支路路口记者看见，工作人员首先利用高台车将电车线网剪断。李荣告诉记者，一般每隔几十米就会有一个电线杆，上面设有夹板以固定电车线网。当晚施工，工作人员先将广西支路与广西路路口和兰山路路口处的夹板放开，这样一来，广西路、广西支路和兰山路所围成区域内的电车线就全部松开了。记者在兰山路原公交候车亭看见，被松开的电车线耷拉着垂在地上。 “今天晚上来不及，改天这些线都要全部回收。 ”李荣表示，此次地铁施工需要近三年时间，施工期间会牵涉到高空作业机器，因此他们需要把所有废弃电线全收集起来。此次被弃用的电车线，都是1961年首辆电车正式开通以来使用的老线，这也是它们40年来首次被弃用。

    架设新线 高台车拖收线车放线

    剪断所有弃用电线后，工作人员再将线头从广西路牵到广西支路后左拐进兰山路。记者在广西支路上看见，为避免电车运行途中发生意外，此处的两棵行道树已经被修理过了。与此同时，工作人员还在广西支路和兰山路上设置了3根电线杆，以便将固定线网用的夹板架设在上面。在兰山路靠近大沽路路口处，工作人员已经重新设置了站牌和简易工作间。和此前更换线网不同，此次需要重新架设线网。剪断弃用线网后，工作人员首先检查了从广西路至兰山路段的夹板固定情况，然后利用高台车，拖着收线车沿途放线。新替换上去的铜线，都是电车线专用的，上面有早已制作好的沟槽。新线被放到路上后，工作人员再利用高台车，将它们提到空中，利用夹板固定住。在广西支路与兰山路拐角处，为使电车拐弯时能更加顺畅，他们共前后设置了三个夹板。