海底隧道主隧土建基本完成 开始内部装饰(图)

    记者从胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程指挥部获悉，青岛端接线主隧完成近九成的土建结构任务，开挖支护3120米，完成二次衬砌2760米。

    胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程南起海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路向北，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期。台西三路进口匝道洞口位于市邮电局车辆修配厂东侧35米左右位置，沿东南方向与四川路主隧道合流；团岛二路出口匝道洞口位于市南区少年宫西北侧，沿团岛二路、团岛一路东南方向与云南路主隧道合流。四川路、云南路主隧道为单向三车道，台西三路进口匝道为单车道、团岛二路出口匝道为双车道。

    据了解，截至日前，隧道接线工程四川路主隧已累计开挖支护1458米，完成二次衬砌1258米，预计到10月底，四川路主隧将完成全部土建工程；云南路主隧支护开挖已全部完成，二衬剩余150米，预计到7月底，四川路主隧将完成全部土建工程。匝道建设方面，台西三路匝道已于去年交付，团岛二路匝道支护剩余210米，预计今年年内完成。

    根据计划，下半年，接线工程将逐步展开装饰工程。据了解，接线工程内部设施计划下月中旬开始招标。

    日前，记者驱车进入云南路主隧道。

    隧道内道路平坦，拱面光滑平整，工人们正在进行二次衬砌施工。据相关负责人介绍，接线工程隧道施工主要在市政道路下部进行，地上建筑众多，项目部聘请西南交通大学为第三方检测机构，施工中采取超前预支护和控制工程进度的做法，以求最大程度减少隧道施工对居民生活的影响。

    为了保护隧道通车后过往人员的安全，接线工程主隧道还设置了8个逃生井，逃生井高20-30米，内设环形楼梯，发生交通事故和火灾时，人员可以借此逃生。（记者 崔武）