深度关注：2010地铁商机会否成岛城楼市推手

    由此可以预见，青岛的经济将因为地铁商业的出现而驶入快车道，为整个城市和地铁商业运营者带来巨大的财富效应。 财富疑问二： 地铁边盖商铺就挣钱？

    既然地铁商业具备了创造财富的能力，是不是地铁边上盖商铺就挣钱呢？如果这样理解，那真是对上千年商业文明的误解。任何一种商业形态都不是简单的1+1=2模式。

    地铁商业根据与地铁站口的关联不同分为：地铁上盖商业、地铁相邻商业、地铁相连商业。

    地铁上盖物业，顾名思义是建立与地铁线上的物业，它们依附地铁，滚滚人流量自然给它们带来滚滚财源。诸如广州被誉为第一商城的天河城便是地铁上盖的成功案例。地铁相邻商业，是存在于地下的与地铁线路毗邻的商业，诸如巴黎地铁，就像一个地下超市，将地铁站中零散的商业网点800多家相贯穿。

    这两者均要更多的考虑地铁商业的2个关键：一是“疏散人群”和“滞留人群”，二是与地铁站口的范围半径。人流即商流，如果不能有效捕捉，就不能转变成商业利润，而与地铁站口的半径范围直接影响到人流的捕捉，如果地铁上盖、地铁相邻商业不能抓住这两个关键，就失去了地铁商业的真正意义，地铁上盖简单的沦为地面上的商业，而地铁相邻商业则因不能利用有效疏散人群而影响到营业收益。

    地铁相连商业，则是地铁商业的核心。它与地铁站口零距离相通，既能充分利用地铁口的上下疏散人群，又可以利用地铁站点的滞留人群，将两者转为有效购买力，易形成辐射力强、升值空间大、营业利润高的购物中心。所以，地铁商业的成功与否还有更多学问在其中。