重庆路将升级为立体快速通道 欢迎网友建言

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&n bsp;   本报讯 作为青岛最为重要的对外联系通道之一，重庆路对岛城经济发展立下了“汗马功劳”，但由于超期“服役”、高负荷运行，加上设计标准已与城市发展不相符合，重庆路改造成为当务之急。昨日，这一备受关注的城市交通项目取得重大进展，其工程方案设计正式出炉，并开始征求市民意见建议。

    根据昨日公示的方案，重庆路快速路工程南起山东路，北至流亭立交，全长约20.4公里，规划红线宽度50米，沿线贯穿四方、李沧、城阳三区，是市区规划“三纵四横”快速路网的重要“一纵”。

    根据方案，快速路主线过南京路后，开始高架，向北先后跨越长沙路、金水路、唐山路、遵义路、仙山路及流亭立交后，与济青高速公路相接。沿线将建设长沙路、海湾大桥接线、金水路、唐山路、遵义路、瑞金路及仙山路七座立交，设置福州路、洛阳路、书院路、振华路、兴国路、十梅庵路、夏双高速、迎宾大道、济青高速等上下行匝道9对。主线设计为双向6车道，桥面总宽25.5米；地面辅路结合快速公交的要求，设计为双向8车道，道路红线宽度为50米。

    根据该方案，重庆路快速路主线高架实现了与地面交通的完全分离，通行能力将大幅提升；同时，规划利用桥下中央分离带设置公交专用站，可保障快速公交的整体运营速度；此外，规划还预留了绿化带空间，

    有关专家表示，随着“环湾保护、拥湾发展”战略的不断推进，环湾大道、隧道接线、快速路三期、海湾大桥接线等一大批重点城建项目的陆续开工建设，胶州湾沿线快速交通网络逐步形成；尽快实施胶州湾东岸的重庆路改造，建设快速通道，有利于缓解日益加重的城市交通压力，进一步加强环湾组团间的交通联系，改善北部城区面貌，缩小南北差距，并将为市区“三纵四横”的快速路网构建画上圆满的句号。 （记者 沈俊霖）

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