三款小排量低排放风云新车推荐

    海奥汽车讯 截止2009年12月19日，即上周六，北京的机动车保有量已经突破了400万大关；今年中国乘用车销量销量也早于10月就突破了1000万辆。

    汽车市场的火热，从年头烧到年尾，烧旺了人们的生活水平、烧旺了GDP、烧旺了一整个行业链条，同样也烧出了拥堵、烧出了污染、也烧出了温室气体。我们不禁拷问自己，《2012》是否亦是预言，如果根本哈根的宗旨不能远行，人类的生存是否也不会走得太远？

    笔者不是因果报应论者，但是客观的说，人类永远再为自己祖辈犯下的错误遭受惩罚。如是，在生活需要无法避免对汽车的依赖的情况下，能不能？能不能减少对于能源的消耗和废气的排放？！还不算太晚，我们不妨来关注今年问世的几款1.6L以下，小排量低排放的几款风云车型吧。

    1.3L风云车型——夏利N5

    夏利的桂冠无数，承载了太多中国汽车的历史。此番新上市的夏利1.3L排量的N5,不仅传承了夏利“三省”品质，更将其大大发挥。

    N5的一个核心卖点就是自主研发的1.3L CA4GA1发动机，它通过轻量化策略等技术，有效降低油耗和二氧化碳，是一款典型的低碳车型。它配备时下流行的静音正时驱动链条、电子节气门、VCT-i 智能可变气门正时系统等，百公里油耗仅为5.49L，使其先进程度足以和大多数中级车媲美，而这也足以让这款发动机在同级别中处于领先水品。

    而其动力并没有因此而打折，由于其采用的VCT-i 智能可变气门正时系统，能保证其在低转速下，仍然有源源不断的大功率输出，完全能胜任城市路况。

    夏利N5，长4155 mm,宽1645mm,高1435mm,轴距2405mm ，行李箱容积达450L，配合4/6可折叠座椅，完全能满足人们对于车内空间的需要。

    1.4L风云车型——速腾1.4TSI

    号称“小排量大作为”的速腾1.4TSI集大众先进技术于一身——TSI++DSG。

    与传统的缸内直喷技术相比，1.4TSI发动机将汽油直接喷入汽缸后，与来自发动机排出的废气混合，配比出最合适的油气混合物。不仅达到更高的压缩比，获得充沛的驱动动力，更将废气有效转化为动能，提高能源利用率。

    DSG双离合自动变速箱，控制单元指挥系统在最佳换档点进行换档，从而获得最佳燃油经济性。

    1.5L风云车型——风云2

    如果是奇瑞风云的名号和来头都没有上述两位来得强劲，那么凭借这个潇洒的名字“风云2”也自当入眼。

    作为定位于运动型家轿的风云2，搭载有着“中国十佳发动机”美称的ACTECO 1.5L发动机，带来节油新体验。怠速噪音43分贝，达到世界水平。2527mm的大轴距，掀背式设计和450储物空间可变幻出多种空间组合。