一线观察：汽车用品行业“六宗罪”解读

    每一次疯狂掠夺的背后，都会自我救赎或者倚靠产业链获“渔翁之利”，汽车用品行业也概莫能外。究竟这是行业的伤痛还是又一次“肖申克的救赎”？

    我国汽车用品行业正处于一个参与国际竞争、成为国际合作的一份子，在面临机遇与挑战的同时，汽车用品行业中一些较具技术含量与国际竞争力的企业有望登上世界大舞台。

    行业的发展离不开淘汰与不断更换新血液，当面临洗牌，必是几家欢喜几家忧，行业整合也将日趋活跃，成行成市大跃进将是集团化、专业化、规模化的开始，品质与研发的实力也将在这个舞台上呐歌。

    从汽车用品市场行情来看，产品生产总是趋于零散状态，而规模效益才是扩大产能的前提，也是使得边际成本最小的有力途径。依照这点，我们不难发现，那些汽车用品生产企业规模尚小，行业集中程度较低，产业链的发展更是不成系统，除大型生产商外，很多企业都很难做到两端平衡：一端是供应商的供货渠道畅通无阻；一端是销售方要有强势的销售能力。以此而言，汽车用品行业在国际竞争中还是处于发展初级阶段，形势颇为不利。

    综上，从基本的生存能力来说，汽车用品行业犯了“六宗罪”。

    第一宗罪，无良商家集体泛滥

    随着价格战的愈演愈烈，很多商家都偷工减料以使成本得以降低最低，在2005-2007三年暴利时期，行业内90%的产品基本上都是短线操作，赚足了腰包便更换战地，留下一堆烂摊子让各级经销商为其买单。而就笔者看来，所以这些参与“游击战”的供应商或经销商，都在集体赚钱，他们形成了一个大的产业链，谁赚钱谁买单似乎就是“周瑜打黄盖”，集体丧失信誉，而反过来讲，一则兴旺则众旺……无良商家做着无良的事，却又可以长期依靠产业链富足生存，这是行业弊端，实在令人叹息。

    第二宗罪，汽车用品行业以零散“居家”

    要想成为专业的采购中心，汽车用品行业必须改进以往小而散的局面。在以专业化为前提的条件下，越来越多的企业已经完成了自身的资本提高，开始迈向“正规军”的发展道路。然而，个体的专业集中很难“大跃进”，行业内需要做整体上的集中，尽管广州、浙江等地已出现了像永福路这样的汽车用品黄金宝地，但全国战场厮杀还是力量单薄。

    第三宗罪，产品质量如“雾里看花”

    经历了2003、2004两年的发展，行业洗牌令众多厂家意识到必须以“质量为王”，产品质量永远是获得市场竞争的最重要先决条件，几乎所有厂家无一例外的意识到，产品质量是应对行业洗牌的第一个问题。不管是以外贸为主，还是以内销为主，在市场不景气的情况下，消费者对于质优价廉的产品可能具有更高的市场期望，但经销商看看重利益的趋势下，很有可能会变得更加苛刻，往往这个时候，产品质量的任何问题都有可能让一个企业“一败涂地”。

    可是，意识只能是意识，真是做到的企业还为数尚少，漫天的产品广告尽管都是打着质量的口号，但经得起检查的还不得达到令业内人士所“折腰”。