朴实中庸家用车 试驾上海大众斯柯达昊锐

    内饰不显豪华

    昊锐并非“完美之车”，虽然操控和配置方面的优点相当突出，但也有值得商榷的地方。外观造型首当其冲，不喜欢的人几乎会“一票否决”。其次是内饰的用料，并不是差，也非偷工减料，而是不显档次，使得整个车厢不如迈腾精致，也不如雅阁天籁豪华，缺乏B级车应有的贵气。

    对此，官方的解释是“内饰不仅采用环保材料，而且装配过程中，大量采用内嵌、铆合等工艺，而非简单的胶水黏合，虽不显档次，但却是最环保”。昊锐车内的新车气味几乎没有，但能否由此牺牲一定的豪华性，各人自己衡量。

    最后是车内空调，昊锐空调很先进，集成了气味传感器，一旦监测到外界空气质量变差就会自动从外循环切换至内循环。不过，制冷效果让人难以恭维。试驾是在三亚进行，天气炎热，车内即使风速开到最大，温度最低，也很难使车内乘客尤其是后排乘客满意。当然，这和试驾所用的是未过磨合期的新车有关系，但购车时，最好仔细留意一下，看看车内空调能否满足你的需求。

    造型走朴实中庸路线

    从明锐到晶锐，再到现在的昊锐，说实话，外观都不咋的。如果你是一个“以貌取人”的买家或者需要用车来体现尊贵与身份的，那么就不要选斯柯达。

    在它身上，看不到时下流行的汽车设计元素，更不会有锐利动感的线条，直瀑式前脸、中庸的三厢造型、典型的车顶轮廓线，一切的一切都是那样的朴实，除了朴实还真找不出更为恰当的形容词。

    但是一味朴实并非没有优点，至少不用担心会很快过时。斯柯达销量一年一个台阶，这个朴实的外观功不可没，因为它恰好切中许多买家的低调心理。

    驾驶体验：偏家用的实用车

    一路试驾下来，虽然有不少缺点，但昊锐还是做到了“德系车的工艺和技术，日系车的做工和配置”。昊锐的英文名是“Super b”，通俗点翻译就是“超牛 b”。车厂当然想它成为一个“超牛 b”的车，但横亘在它面前的是雅阁、凯美瑞、新天籁等强大的日系对手。

    在笔者看来，昊锐会在注重配置、喜欢操控的家用市场里抢下不少的“蛋糕”，但很难在商务领域里给“日系三强”压力。如果你是一个家用买家，可以认真考虑一下昊锐，它的配置和实用性在同级车里首屈一指。

    昊锐2.0T“愉悦指数”：

    总分——327分(满分400)

    分项　　 得分

    视觉——76分(满分100)

    感觉——172分(满分200分)

    听觉——36分(满分50分)

    触觉——25分(满分30分)

    嗅觉——18分(满分20分)

    昊锐2.0T技术参数

    长/宽/高(mm) 4838/1817/1462

    轴距(mm) 2761

    车重(kg) 1555

    行李厢容积(L) 565~1670

    发动机 2.0T 涡轮增压

    最大功率 147Kw/5100~6000rpm

    最大扭矩 280Nm/1700~5000rpm

    变速器 6挡手自一体

    悬挂 麦弗逊式独立悬架/四连杆

    独立悬架

    轮胎 205/55 R16