五好家庭标准 世嘉三厢对比马自达3三厢

    选车历来是一件头疼的事情，想要鱼与熊掌兼得的好事几乎很难实现。选车其实无非五个标准：车靓，舒适，好开，安全，经济。那是世嘉三厢？以雪铁龙C4为蓝本，拥有WRC血统，添加了性感的尾部。还是马自达3三厢？凭借品牌固有的运动细胞在国内运动家轿市场打拼多年，成绩斐然。两辆运动型家轿的火拼又给谁带来了渔翁之利呢？

世嘉三厢的前脸沿袭了欧版C4的造型

世嘉三厢的尾部线条十分流畅

　　从外观上看，世嘉三厢的前脸沿袭了欧版C4的造型，基本和两厢版一致。而作为改进最大的两厢变三厢工程，世嘉三厢的尾部线条十分流畅，尾部充分吸收了新款C5的精髓，略带动感的鸭尾扰流翼配合大气的尾灯，整个尾部显得短小精悍，丝毫不会只为增加尾厢而破坏这份法式浪漫美学。流美之感依我看来甚至超过了两厢原型车的尾部造型，前提是排除进口版的C4 Coupe。可说是目前国内市场已有的尾部改进中造型最和谐的车型之一。

乳白色内饰车厢

　　虽然80、90后的选车购车都开始让两厢车市场变得活跃起来，但不得不承认三厢车依旧是中国市场的主力军。变为三厢后的世嘉运动感没有那么强烈，转而多了几分家用的平和。世嘉三厢没有用加长轴距来换取所谓的空间，依旧保持了2610mm的轴距，但后排并非拥挤不堪，除非车主家里个个都是身高1.8m以上。此外，新增加的尾部让世嘉三厢拥有了481L的储物空间，放置两个大号行李箱应该不成问题，如果还嫌不够，那就把后排放倒吧。

新增的尾部让世嘉三厢拥有了481L的储物空间

　　虽然传动系统和悬架系统同两厢世嘉相比没有改变，但多了一个漂亮的车尾，对行车动态的影响到底有多大，带着这样的疑问，我一头扎进了那套讨人欢喜的乳白色内饰车厢内。不是黑色的内饰才是我的最爱吗？要知道，世嘉三厢可是全家出行用车，淡定才是王道。

2.0L自然吸气发动机

　　雪铁龙这台经典的2.0L发动机配上Tiptronic 4档自动变速器，这样的组合沿用多年。对自动变速器而言，只要表现足够智能化，只要能把发动机应有的实力全面地发挥出来，那就是一台好变速器。