动感时尚青春派对 标致207对比新嘉年华
手机是现代生活的必需品，福特的设计师创造性地将手机的设计元素应用到新嘉年华内饰的设计上，让这款轿车更加贴近年轻人。车内最显眼的设计就是与车身同色的中控台，这种完全COPY手机按键的模式能在第一时间吸引打开车门的消费者。好处是新颖、别致，不过使用中众多的按键还是需要适应一段时间，好在福特也考虑到这个问题，中控台中央特别设置了一个快捷键，中控台顶部的显示屏虽然很小，但是丰富的功能在同级别车中还是不多见的，包括了时间、音频、车辆行驶信息和一些简单功能设置。不过，彩色内饰虽然在视觉上有所突破，但材质仍然为硬质塑料。
 207的车内原本是设计师匠心独具的体现，不过审美疲劳又开始隐隐作祟了——与嘉年华的“手机情结”相比较，207略显熟悉的内饰看起来新鲜感不足。首先其内饰参考了法国版标致207的设计元素，尤其是在中控面板的上半部分，但是音响与空调控制面板、车窗的控制开关位置等还都是和206一样的设计，好处是成本与设计相互妥协，这也就提升了207的性价比。中控台中央的行车电脑可以提供一些行车信息，包括平均油耗、平均车速等。此外，在副驾驶手套箱方面，207的手套箱盖费了一番心思，复杂的模具设计了储物槽和饮料架。  经济型轿车的车内空间一直是厂家和消费者关注的重点。看看207的车内，尽管车长增加至4 260 mm，轴距也增加至2 450 mm，但这样的表现还在同级车中是属于“浓缩型”。如果前排乘员是个大块头，那么在后排的人就别想得到足够的腿部空间。45 mm的距离看似微弱，但在紧凑级轿车中，这个尺寸的差距已经足以影响购买趋向。2 495 mm的轴距，加之宽度和高度上的优势，让两厢嘉年华的后排空间得到了更好的释放。  跃动着的黄金 1.6 L，黄金却总是让人索然无味的排量，在大多数时候它只是我们在囊中羞涩时不得已的选择。然而就是这样的排量，除了代步它还能带给我们意想不到的愉悦和跳跃！  207搭载的1.6 L发动机是我们再熟悉不过的动力单元，这款PSA的得意作品在中国得到了广泛的应用。78 kW的最大功率和142 N•m的最大扭矩在这个排量上并不突出，不过轻盈的车身反倒给了这款16气门发动机表现的机会。在直线加速上，207的表现比起新嘉年华似乎更加从容。3 000 r/min换挡，这是PSA高转速发动机的最佳换挡时机，此时发动机的扭矩会瞬间迸发，而发动机亢奋的嗓音更能调动起驾驶者的兴致。  尽管在欧洲市场有着全新的发动机配置，但马自达2在国内市场已经扎根许久，这让新来乍到的新嘉年华顺理成章地使用了马自达2的BZ系列发动机。这款排量略小的1.5 L发动机在动力指标上确实要比207落后一些，但相对于其他竞争对手，76 kW的最大功率和138 N•m的最大扭矩绝对对得起“高效、节能”的称号。  |
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