动感时尚青春派对 标致207对比新嘉年华

    没有烧焦的轮胎印、没有刺耳的咆哮声，今天的舞台上只有蜿蜒的山道和喧闹的街区，当然还有陪伴我的两位紧凑级朋友。这是一场青春洋溢的派对，主角是两位朝气蓬勃的青年达人，它们同样来自欧洲，来自汽车工业高度发达的战场。在来到中国后，虽然经过了本土化的改进，但它们仍旧活力四射，保持了原汁原味的年轻范儿。

　　经济型家用轿车诞生之初的目的很单纯，那便是让使用者以最少的付出得到一种代步工具，舒舒服服地完成由甲地至乙地的简单旅程。但偏偏有一些厂家喜欢另辟蹊径，乐于在这个移动的过程中加入运动元素，福特和标致无疑是这种想法的忠实拥趸。在207和新嘉年华身上，独特的设计理念和动感效果让我们看到，经济型家用轿车同样可以运动起来。

　　扬短避长，归本溯源，两厢造型才是两位年轻小伙儿的本色所在

　　虽然中国人对三厢轿车有着独特的情结，而且标致和福特也都做好了应对措施，但207和新嘉年华的两厢造型才是这两位年轻小伙儿的真实本色。

　　改款后的东风标致207比以前更加自信了。东风标致207前脸的变化完全向国外的207看齐，大灯向外突出了很多，灯面上有一条突出的线条，与发动机盖上的曲线平行，共同构成了前脸徽标周围的视觉重点。硕大的雄狮“LOGO”面积比206大了很多倍，位置也比206更向上移。同时，207保留了206的车身比例，在外形尺寸上略有增加，而圆润饱满的尾部更是为两厢207奠定了成功吸引年轻消费者的基础。

　　与上一代车型相比，来自德国科隆研发中心的新嘉年华有着彻头彻尾的改变，不论从哪个角度看，这种变化都要比207“显眼”得多。尤其是两厢版本较之三厢版本更加和谐而具动感。两厢新嘉年华贯彻福特Kinetic Design动感设计理念，甚至在车身比例和细节之处都与Verve概念车极为相似。

　　前大灯的设计别具一格，两边微微上扬的眼角与A柱连为一体，上窄下宽的进气口更是形成鲜明对比，两侧“虎牙”似的装饰效果增添了几分另类。车身侧面的倾斜线条与车门把手平齐，强调了动感设计。尾部的大型尾翼位于车顶，进一步加强了运动效果。另外，两厢版新嘉年华的前脸与尾部都能找到与福克斯相似的设计元素，比如前大灯的神采飞扬，比如下进气栅格的大嘴造型，比如尾部饱满的线条。