● 丰田皇冠

一汽丰田国产的现款皇冠是该车历史上的第十一代车型,于2005年在国内上市,它的出现立刻勾起很多中年人士的美好回忆,因此销量表现还不错,而且在国内获得很多汽车领域评选奖项,目前最低配型号的指导价为32万。

丰田皇冠可以说是日本豪华车的经典之作,很久以前就在国内建立了良好的口碑,现款皇冠的成功和它之前打下的基础不无关系。当然它的成功还有其他一些原因。它的大小适中,3.0升排量既有强劲动力又不会太废油,外观没什么个性但也算非常大气,后轮驱动对于这款车来说不一定意味着操控性,而是沉稳和平衡。从各个方面来看丰田皇冠都是一辆典型的日系商务行政轿车,非常符合中国人对“中庸和谐”的理解。况且丰田的营销能力真的很强,从第一辆皇冠进口到国内到如今国产的第十二代,这是一个长达二十年的营销过程!

不过最近皇冠的销量好像有些疲软。估计是到了该换代的年龄了,据说第十三代皇冠早在一年前就已经在日本本土上市了。换代时间普遍偏短是日系和韩系车型一贯的特点,当然这也不是绝对。其实德国车也三五年一变,只不过人家那叫“中期改款”。
● 别克林荫大道

林荫大道是别克2007年在国内的旗舰产品,由用来替代市场表现不佳的别克荣誉,竞争对手锁定在皇冠、奥迪A6等车型。林荫大道最便宜的2.8升发动机低配车型的厂家指导价为32.88万元,是一款中规中矩的商务轿车。

“Park Avenue”中文译为林荫大道,是美国纽约市里一条街道的名字,世界500强中的16家公司将总部设立于此。因此从名字中就可以看出这辆别克车的定位是怎样的。除了奢华的内饰和配置以外,这辆车也采用了通用集团内部较为先进的GRWD豪华后驱车平台,车辆的前后重量平衡接近50:50,在很多品牌的平台序列中,只有级别较高的车型才会使用后驱平台,别克林荫大道肯定也是这样的用意。林荫大道装备了先进的AlloyTec V6全铝高性能发动机,这台发动机采用轻量化全铝合金制造,带有D-WT双可变气门正时系统、ETC电子节气门控制系统、VIM可变进气歧管控制系统等先进技术。

尽管技术上非常先进,价格也算合理,可是林荫大道的销量依然不好,基本已经沦为边缘车型。毕竟它的竞争对手们太强了,看看汽车之家中大型车频道关注度吧:第一位是奥迪A6L、第二位宝马5系、之后是丰田皇冠然后是奔驰E级,与这些车相比林荫大道实在是没有什么核心优势,而价格又没什么竞争力,遭受和别克相同的境遇就不足为奇了。
● 奔驰C级

提到奔驰,人们往往会想到S级豪华轿车,可是对于这款奔驰旗下的中型车——C级的了解却不多,它的出现证明了奔驰品牌并不是那么高不可攀,最低配的C200K标准型“只”要34.8万。

与其他同级别后驱车型例如宝马3系和雷克萨斯IS相比,奔驰C级仿佛缺少一点个性在里面,论驾驶感受,它还达不到宝马3系的水平;论舒适性又觉得不像雷克萨斯IS那么好。实际上奔驰C级的各项性能都不错,虽然说不出它究竟有什么突出的有点,但也基本挑不出什么毛病。奔驰C级最低配车型装备的是一台1.8升机械增压发动机,动力表现并不如人们想象中那样猛烈,毕竟这是一款追求舒适性的中型轿车。但这并不是说奔驰C是一款沉闷的车,还记得李冰冰和黄晓明拍的奔驰C级广告吗?这正是说明了奔驰C级的定位:崇尚驾驶、操控乐趣并追求一定的豪华感的年轻人,尽管李冰冰相对来说已经不算年轻了,不过至少有一颗年轻的心!

虽然奔驰C级车本身挑不出什么毛病,但如果硬要挑毛病的话也是有的,那就是产品营销方面的问题,奔驰品牌在国人心目中显得过于高调,如今竟造出一辆如此“便宜”的车显然让很多人接受不了,不过是金子肯定到哪都会发光,因此各位想买这一级别车的读者不妨去看看奔驰C级。
● 红旗盛世

红旗盛世是一汽在丰田皇冠的底盘上发展而来的一款豪华商务车,3.0升豪华版的厂商指导价格为34.98万。它和丰田皇冠的关系实在太密切了,开始我一直在考虑是否把两款车合并到一起写,不过与丰田实际上它与丰田皇冠相比还是有很多不同的,因此下面将简要叙述一下。

红旗盛世的原型车并不是目前国产的皇冠,而是日本本土生产的另一款与国产皇冠同平台的名叫Majesta的车。两款车相比有一些不同之处,比如红旗盛世的格栅是竖着的,车位牌照架两边的红灯(不知道究竟是不是灯)也有很强的经典红旗车感觉,轮毂也不一样;再来看看车内,红旗盛世是左舵车,而且多处镶嵌一汽和红旗的标志等等,除此之外两款车外观和内饰就没什么不同了。另外国产红旗虽然技术上简化了一些但舒适配置上增加了一些,总之看不见的地方应该还有很多差别,感兴趣的网友可以自己发掘一下。

红旗盛世在路面上的能见度不是很高,远不及同平台的丰田皇冠。为什么会出现这种情况具体我也不太清楚,记得当年红旗借鉴老款奥迪的时候销量仿佛比现在要好一些。如今有越来越多的人呼吁红旗提高自主研发能力,不过这是需要付出大量人力物力的,对于红旗这个品牌来说,自主研发显然属于“跑”的水平,现在的当务之急是先得“走”好。
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