● 内饰/配置——内饰风格很运动，配置相当高档
内饰暴露出了名爵MG3 SW的运动本质，以黑色为主色调的同时，空调出风口、调节按键边框、挡杆和方向盘两侧配以银灰色相，从视觉效果上体现了很强的冲击力，而我相信这样的设计一定可以牢牢抓住那些既喜爱运动又富有激情的用户的心。不过这里要和你说的是，MG 3SW的方向盘转动起来很费劲，对于那些纤弱的女性来说，如此沉的方向对他们来说很不方便。
MG 3SW的内饰以黑色为主色，因此其座椅也采用了黑色皮革+蓝色网格的深色搭配，虽然座椅设计有侧向包围，但是稍微胖点的人坐进去，侧向包围基本上不起作用。谈到座椅，我们就不得不说一下MG3 SW的空间，由于车身尺寸的原因，MG 3SW的内部空间不是很大，尤其是头部空间很让人不满。170cm的人坐做进前排基本上头部还算舒服，而做进后排，头部仅有3指的距离。这就让许多喜欢它的高个男士只能考虑放弃这款车了。
名爵MG3 SW的方向盘采用多功能的设计，虽看上去比较简单，不过握起来手感还不错。而位于方向盘后的仪表盘数字清晰且可读性强，虽没有什么特别之处，不过当夜晚行车橙色背光亮起时，驾驶的冲动还是很容易被点燃的。
车门上的衬板上铺装的是蓝色的网格面料，看上去很有质感，也很运动，使用起来也比较舒适。外观的圆形设计元素同样在内饰得到了延续，比如空调出风口，空调控制旋钮，挡把，甚至车门上的门把手等处都尽可能的使用或有意去贴合圆形的设计。
作为一款小型车，四门电动车窗、ABS+EBD、安全气囊、电动天窗、CD等常规配置一个都不少，而方向盘音响控制、大灯高度调节和全方位倒车雷达等豪华装备的出现绝对让人眼前一亮。而对这样一款售价8万多的小车，拥有这样的配置绝对同级车中少有的。不过有一点要说清楚的时，这款车的按键设计的很小巧，操作时容易发生误操作。
● 动力——1.4L的动力谈不上运动，仅够代步使用
此次试驾我选择的是一款1.4L手动挡车型，之所以选择这个车型是因为目前MG 3SW这款车在很多地方只销售1.4L的车型。
启动发动机，挂档起步，而如此之短的档位行程让我误以为是挡杆被卡住了，MG 3SW的离合器行程较长，离合点较高，这样的设计比较适合新手的驾驶。深踩加油，由于是电子油门另外加之MG 3SW的油门踏板行程很长，这使得1.4L车型的推背感来的有些迟。而随着油门踏板的深踩伴发动机的噪声也越来越大，看来这款车的隔音性还是有些不足。
由于天气炎热，我们试驾的时候开了空调，但这样做却让本已刚刚够用的1.4L的发动机的动力显得不足以支撑驾驶需求。这种状况尤其是在起步时最为明显，如果你在起步时不深踩一脚油门的话，那么等待你的就只能是熄火，这种情况我遇到了很多次。而当空调关闭时，这种情况就有了好转了，而在正常行驶时，动力也要比开空调时猛一些。
作为一款SUV+轿车的“Cross”车型，MG3 SW最小160mm的离地间隙可以胜任多数路况，但是由于底盘悬架较为硬朗，因此不得不牺牲一些舒适性。MG 3SW还成为在该级别中第一个引入了副车架结构的车型，而引入副车架是则是为了提升极限状态下车辆性能。这样除了能够带来更好的运动感外，还能够帮助有效隔绝路面震动，带来更好的乘坐舒适性。
试驾完1.4L的车型后，我非常期望能试驾1.8L发动机+CVT变速箱的车型，但由于时间很紧这个愿望没有实现，而从其他媒体的反馈来看，1.8L的动力明显要好于1.4L的车型，因此相比1.4L车型我更期待搭载了1.8L+CVT变速箱的车型。
