1、大排量汽车消费税或将再次上调

上周，一则消息让向来平稳的成都大排量豪车市场起了波澜：业内人士透露，从7月1日起我国将再次调整大排量汽车的消费税，包括奔驰、进口大众、保时捷、萨博与欧宝等豪车品牌经销商都得到了相应信息。目前一种较为普遍的说法是：排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率为从原来的15%调整至25%，而排量在4.0升以上车型税率从原来的20%将上调至40%！

尽管国家财政部、税务总局以及海关都还没有发布相关的消息，但来自天津、上海等港口城市的这则消费税将调整的消息还是让全国范围内的大排量汽车经销商都绷紧了神经。

“结合目前油价飞涨、燃油税呼之欲出的情况，我认为这则消息的可信度很高。”克莱斯勒、萨博与欧宝经销商城市车辆老总赵宏告诉记者，他们已经做好了应对消费税上调的准备，并通知客户尽量在7月1日前提车。[查看详细内容]

2、大众品牌事业部闪电成立 一汽大众或全方位改革

一汽大众宣布成立大众品牌的消息来得太突然，甚至连一些重点经销商在实现都没有听到风声。随后，这个消息便在业界引发了诸多疑问。一汽大众成立增设大众品牌事业部的目的何在？大众事业部与奥迪事业部职能有何不同？苏伟铭离职后，他的改革能否继续贯彻下去？技术出身的胡咏能否胜任销售公司一把手的职位？新任大众事业部部长孙宏宇将如何为经销商“减负”？

人们都在观望着事态的发展，或许一些来自一汽大众内部人士和经销商的分析，能为我们解开这层层迷雾提供一些帮助。

3、公安部：定期公开汽车注册数据无法落实

今年“两会”期间，全国人大代表、宇通信息总裁汤玉祥提交了《关于公安交通管理部门定期公开汽车注册数据的建议》（以下简称《建议》），建议公安交通管理部门定期公布或提供可供企业查询的除车辆所有人信息以外的所有注册数据信息。

5月1日，《中华人民共和国政府信息公开条例》（简称《条例》）正式实施，这让汽车企业感觉公安交管部门公开汽车信息的时间已指日可待。然至今公安交管部门依旧“按兵不动”，对人大代表和国内汽车企业的呼声置若罔闻。

“这事不归我们管，车管处主要负责信息采集。软件系统的开发和信息公布由金盾办负责。”6月24日，记者致电公安部交通管理局车管处时，接电话的工作人员答复说。随后，他反问：“我不清楚你们要求公开这些数据出于什么考虑，我想市民是不会关心6月奔驰在其当地卖了多少辆车。政府公开是指那些对市民有切身利益的信息。”

令记者惊讶的是，作为政府部门的工作人员，竟然不知道企业同样属于公民范畴。《条例》明确规定，国民经济和社会发展统计信息是政府部门重点公开的信息之一。显然，汽车注册数据属于此范畴。

4、与POLO相同平台 上海大众有望复产新高尔夫

06年下半年开始全国各地的经销商开始针对高尔轿车进行清库处理，并且经销商也表示今后不再接受高尔的订单。作为大众在全世界范围内都热销的一款经济型轿车，高尔自推出之后在市场中的表现似乎并不尽人意，销量方面始终难有突破，直至06年底07年初该车的销量已经接近于零。而随着一线城市对排放要求的规定，仍然处于欧二排放阶段的高尔就渐渐淡出了我们的视线。

不过对于高尔是否正式停产一事，上海大众方面也曾向记者表示过，“高尔停产只是暂时性的，目前高尔的后续产品的开发还正在调整中，新高尔此后将会在适当的时候重新投产。”近两年国内诸多厂商纷纷推出了A0级车型，上海大众POLO在A0级轿车市场中的份额也在被瓜分着。而定位低于POLO的高尔在价格上将更具有竞争力，与POLO相同平台并能够匹配上海大众现有1.4升/1.6升发动机的优势，也会让新高尔的国产道路变得更加平坦。