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——青岛—济南“动车组”全程体验
文/图 于风亮
4月18日上午8时04分,D608C“和谐号”动车组出发了,这是第六次铁路大提速后胶济线上的第二趟动车组,
四方至济南387公里耗时2小时27分。
这列火车的速度到底有多快?在火车的第七车厢乘务室,有两台专门监测列车运行数据的车载信息系统。系统显示,8点25分37秒,列车的即时速度已经达到每小时180公里,每秒行进约50米,气象专家说,这样的速度超过12级飓风风速。十分钟后火车离开即墨站,速度逐渐增快,时速已经达到了252公里,即时速度每秒69.4米。
“不看窗外的风景就像在飞机上一样”乘客的感觉既源于“动力组”的高速度,更因为车厢内众多人性化设计带来的舒适体验。动车组共8节车厢,7号车厢为一等座车,5号为餐车,其余全为二等座车。餐车内设有吧台、微波炉、冷藏柜、储藏柜、热水器等,固定餐桌4张,椅子16把,站立式餐桌1张,并供应饮料和小食品。设立在7号一等座车的多功能室,主要是为患病旅客、哺乳妇女提供相对宽松封闭的环境。
另外,车上还有很多设计非常细致,比如每一道门都是感应电子门,完全不用动手开关。每个走廊边的座位顶端都有个小把手,方便路过的乘客扶靠。女厕所里有婴儿护理台,家长可以带孩子在这里换尿布等,避免在车厢发生碰撞。盥洗室的水龙头、洗手液、风干机等全是感应式的,旁边还有电源插座。厕所里马桶的边缘可以自动加热,以驱除冰冷的感觉,如果您觉得不干净,没关系,旁边还备有一次性马桶套。车厢内还有专门的大件行李存放架,方便乘客使用。
青岛客运段段长蔡保刚在现场回答记者说:这次提速“无论是
广泛性,还是技术的先进性,都是以往历次提速所不能比拟的,这些都标志着中国铁路既有线提速水平已经跻身世界先进行列。"
此次全国铁路大提速将会明显地拉动经济增长,就全国来说,几大经济区域将继续成为地区经济的主要带动力量,并将有可能由此连成一片。“人流、物流、资金流和信息流将更加迅速,各种经济资源会得到更优化的配置。时效性就是价值,时间成本将会压缩,资源利用率提高了,经济价值也就出来了。”
铁路提速将重新分配运输业的市场蛋糕,居民的出行方式也会因此产生变化。出行选择更加宽泛了,人们的生活方式就会跟着变。方便舒适了,人们出行的愿望自然就会强烈。人的文明素质也会因为交通运输环境的文明而提升。
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动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术。一般情况下,我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢本身并不具有动力,不会“自己跑”,是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车,车厢本身也具有动力,运行的时候,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样把动力分散,更能达到高速的效果。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组,可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐,被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。
(编辑 穆钰)
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