一些迹象表明，轨道交通离青岛越来越近。

　　1月19日，全市交通工作会议上提出：“今年，我市继续推进轨道交通建设前期工作，加快建设规划方案确定和报批工作；完成《青岛市快速轨道交通线网规划（修编）》的审批工作，争取启动首期工程可研报告编制工作。”

　　1月23日，在市政协十届五次会议经济组讨论会上，“轨道交通”再次被提出：“在基础设施建设方面，今年我市要做好轨道交通规划报批工作。”而在2006年公布的《青岛市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中，“开工建设轨道交通”被列入其中。

　　“如果今年项目审批顺利，青岛轨道交通拟2008年开工建设，2012年首条线试运行。”市相关部门负责人说。

　 “轨道交通”升温

　　从去年开始，“轨道交通”屡屡出现在我市重大项目建设规划中。

　　2006年1月份，青岛汽车东站启用，为更好地分流旅客，在站外已经预留了规划中的两个轨道交通进出口；2006年11月，青岛火车站进行封闭施工，根据规划，火车站改造完工后将通过轨道交通与飞机场相连，形成立体化交通。而在2006年12月，我市一处经济适用房项目开始申购的第一天，一位买房者选择该楼盘的重要原因就是：“规划中的轨道交通3号线的一个出口就在该小区旁边。”

　　目前，在寸土寸金的城市中，轨道交通已经成为占用土地和空间最少、运输能量最大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式。对此，青岛社科院经济研究所所长隋映辉说：“地下空间开发利用是提高城市土地利用效率、缓解城市中心密度、人车立体分流、扩充基础设施容量、减少环境污染、改善城市生态最为有效的途径。”

　　目前，城市的膨胀趋势相当惊人，公共交通需求急剧上升，修建轨道交通已是各大城市基础建设的重要内容。有业内人士称，轨道交通的滞后，已经与青岛的城市形象不相称，“轨道交通的建设应该提上日程了！”

　　青岛建轨道成本低

　　“青岛市轨道交通选线方案已经形成，待市政府研究决定后，即可编制《青岛市轨道交通建设规划》，上报国家待批。”市相关部门负责人说。据了解，建设规划是国家审批轨道交通建设的首要环节，其主要任务是确定规划内轨道交通建设规模、线路选择和建设顺序。

　　目前，在青纺医院车站附近，地下长约1公里的轨道交通试验段已经完工。“青岛由于特殊的地质条件，与其他城市相比，轨道交通的土建成本将降低30%左右。”该负责人说，由于青岛地下地质多为岩石，软土层较少，将采取成本较低的“钻爆法”建设轨道交通。

　　“如果轨道交通首批线路建设60公里，将大大缓解岛城南北方向的交通压力。”该负责人说。据了解，开通建设轨道交通首期工程后，轨道交通将铁路第二客运站、空港、汽车北站等对外交通枢纽与中心城区紧密相连。

　　轨道交通迎来春天

　　目前，中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场，已有北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京、重庆、长春、大连等10个城市建成轨道交通。除了青岛，近几年提出或者正在筹备建设轨道交通的城市还包括成都、杭州、沈阳、西安、哈尔滨和苏州等20多个城市。“十一五”期间，我国将一步扩大轨道交通建设规模，轨道交通发展将迎来黄金时期。

　　“通过发展轨道交通，不仅缓解城市交通压力、降低城市运行的成本，而且会进一步缩小南北差距。”隋映辉说。他认为，轨道建设的热潮必将为相关行业带来巨大的市场机会。据统计，2006年与轨道交通相关的设备招标共计277项，比上年同期增长了27%，涉及车辆、牵引制动、信号、电梯扶梯、通风、自动售检票、车辆段设备等内容。

　　对此，南车四方机车宣传部工作人员窦新说：“广州轨道交通四号线首列车早在2005年就已经交付使用。”作为我国轨道交通装备重要的研发、制造基地，南车四方机车也迎来重要发展机遇。

　　隋映辉认为，随着轨道交通的启动，与之相联系的地下步行通道、建筑地下室商业开发将构成了一个巨大的地下交通、商业网络——地下城。毫无疑问，青岛轨道交通已经驶往春天。