胶济铁路提速倒计时 “大辫子”电力机车进山东

刚刚抵达山东的电力机车(戴伟 摄)

　　本报济南４月２７日讯 从有关部门获悉，首批两台将用于胶济电气化铁路的电力机车已运抵济南，目前已被铁路部门“秘密”存放在济南西郊，下一批２０台电力机车不久也将由大连运抵山东。这些电力机车将用来牵引货车。据了解，随着胶济铁路电气化逐步完成，今年７月１日，众多“电火车”将奔驰在胶济铁路上，靠燃油提供动力的内燃机车将逐渐淡出“江湖”。

　　目前，我国列车牵引方式主要有内燃机车牵引和电力机车牵引两种，其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。４月２６日，记者在济南西郊见到这两台崭新的电力机车，蓝白相间的车体，和一般内燃机车相比，明显要漂亮许多，车体一侧也没有内燃机车可装７—８吨油的大油箱，整个机车由两节车厢组成，车头部位分布着密密密麻麻的仪表和显示屏，车顶有类似公交电车的“辫子”，整个车显得动力十足。

　　据专家介绍，电力牵引具有马力大，爬坡强、能耗低、效率高等特点，使用电力牵引的区段，运输能力明显提高，运输成本大为降低，同时，机车性能、工作条件等较内燃机车更好。是我国铁路牵引动力今后的发展方向。

　　据介绍，胶济铁路目前正在进行电气化改造。据改造项目承建方有关人士介绍，到２００６年７月，新一批电气化机车将投入使用。同时，铁道部和山东省联合筹集１１０亿元资金，在济青之间正建设快速客运专线，其列车时速将达到２００公里以上，该客运专用线将于２００８年奥运会之前竣工通车。　

　　记者另从有关部门获悉，为适应客运专线和电气化铁路对车速的需要，我国定制的首批日本新干线列车近日已经运抵青岛，有消息灵通人士介绍，目前正在青岛的南车四方机车车辆有限公司进行“改造”。这些车辆将可能在济南到青岛的胶济铁路客运专线上运行。有消息称，此次定制的新干线列车最高时速２７５公里。

　　据悉，胶济铁路电气化改造和增建项目完成后，可大幅度提高通道运输能力，客线能力可达６０００万人以上，货线能力达１．３亿吨以上。同时，还将促成山东半岛区域内两小时交通圈，构筑山东东部快速便捷的客运网络。（高祥森）