仰口隧道：5月底打通，年底前贯通

　　在仰口隧道建设工地北段，运输挖掘石料的车辆川流不息，隧道内，钻机欢叫的声音和运送车辆的马达声交织在一起震耳欲聋……施工现场井然有序。

　　仰口隧道是滨海公路北段工程的重中之重，全长7763米，其中左线3875米，右线3888米，开 挖宽度为16.44米，开挖高度为11.82米，开挖断面较大。仰口隧道采用双洞设计，为三车道左右分离式隧道，由四个施工单位分别从南北两头进行施工，右边隧道是车辆向青岛方向行驶的，左边反之。隧道自2005年3月份开工以来，一直进展顺利。

　　据随行的工作人员介绍，从过完春节至今，由于中铁公司4个施工企业的全力掘进施工，隧道掘进已经完成总量的82％。根据总体计划，仰口隧道将于今年5月底打通，今年年底前贯通通车。仰口隧道的建成将一举突破东部城区与王哥庄、鳌山卫的交通瓶颈，“城市大街”从崂山穿山而过，直接拉近了青岛主城区与东海岸沿线城市组团的距离，使建设青岛新东部的目标进入“快车道”。

　　据随行的工作人员介绍，仰口隧道彻底贯通之后，青岛至鳌山卫可全天候通行，不再翻山越岭，而且汽车通行的速度可达到每小时80公里。青岛到即墨、胶南、胶州等的时间都可控制在1小时内，市民们梦寐以求的“一小时经济圈”将成为现实。

　　考虑到今后可能出现的交通事故或其他意外，两条平行隧道之间还将在每隔700米至1000米处，设置有一条紧急车行道，每隔200—500米处还设有紧急人行道，一条隧道发生事故，可及时转移到另一条上，这样正常的交通秩序就不会受到影响。

　　“另外，我们在隧道内部还将安插有多部24小时监控录像，随时负责把隧道内发生的一切传到监控室里，以便于及时处理，实现了隧道内部交通状况的现场直播。”工作人员笑着告诉我们，等隧道全面通车后，人们驱车行驶在这条隧道中，也将不会摸黑前行。因为隧道中将会安装上近千盏高亮度节能灯，这些节能灯将把隧道内点缀得亮如白昼，司机师傅也不必打开夜光灯。另外，隧道内还将安装高压消防水池、通风系统等设备，以全面“监护”隧道的安全性能。

　　在隧道右线的施工现场，承担施工任务的中铁十九局集团有限公司总工程师鲍汝苍告诉记者，滨海公路的施工中采用了很多新技术，有的在国内都是少有。比如新奥法施工技术，利用光面爆破技术减少放炮对围岩的扰动，充分利用起围岩的自承力。再比如锚喷技术，充分改善了围岩的整体性，对于围岩较差的地段，他们还利用钢拱架、系统锚杆及喷射混凝土组成的柔性支护体系，对其进行强支护，充分保证了围岩的稳定性和隧道施工的安全性。此外，他们还采用了一种新型的材料ECB防水板、排水盲沟及横向泄水孔组成的防排水体系，充分利用以排为主，排、堵、截相结合的治水原理，有效保证了隧道的不渗不漏。