给车厂的建议：略显复杂的英文行驶信息功能对司机朋友们是一大考验。

　　近3米的超长轴距，使这部别克全新旗舰“荣御”理所当然地拥有同级车型少见的宽敞后座空间。诸多后座专属的高档便捷配置，也标示着“荣御”对后座车主的尊崇。但也别因此轻忽了他在豪华、舒适之外的性能表现，就请细看我们以下的试车报道吧！

　　贵气

　　荣御给人的第一感觉就是气派，5米多长的车身，黑色的车体透露着一种贵气。他的车头上有一个别克新款的飞翼立标，这已是别克品牌展现的传统手法，代表了别克百年的经典，在为整车增添贵气的同时，也使整款车显得熠熠生辉，是传神点睛之笔。

　　荣御的发动机盖采用了中央筋线凸起、棱角分明的威盾造型，车头正前方的新款飞翼立标正好与之匹配，彰显旗舰车型的王者风范。镀铬扁阔的五菱形进气格栅，映衬了一对组合式高反光水晶大灯，体现了一种霸气。

　　他的晶钻前大灯，采用了强力反射式超亮度设计，晶莹剔透，提高了可视性，更增加了在恶劣天气环境中的保险系数。而24星的LED尾灯，由24颗LED发光管构成，显得尊贵典雅，不仅提高了灯亮的速度，有利于紧急情况下的安全，而且还起到了节能的作用。

　　绕至车尾，他的新型别克标志采用了简约的设计风格，三盾与外圆结合，银色单金属色调极富科技感与尊贵感，显得简洁而干练。标有“Buick”的镀铬饰条横跨并连接尾灯，提升了质感。内凹字体极具立体感，并与别克立体尾标相呼应。

　　荣御的外后视镜在倒车时，具有自动调整角度的功能，倒车时镜面角度自动下移调整，增大了后下方视野，同时他还带有电加热配合驾驶者记忆的功能。人性化的考虑确实很周全，这样的智能外后视镜在国产的车型上并不多见。

　　此外，“荣御”二字源于法语Royaum，他的含义是统领之气，贵族之仪。就其命名来看，上海通用汽车想要统领中国高级行政轿车领域的野心已经昭然。

 
威盾镀铬的立体隔栅，采用别克经典的横五棱高雅式样，威仪庄重，结合中间棱线，沉稳而进取。    荣御晶钻一体的前大灯，采用了强力反射式超亮度设计，提高了可视性，可以从容地应对恶劣天气。

 
荣御的后视镜在倒车时具有自动调整角度的功能，其镜面会自动下移调整，以此增大后下方视野。   车门把手采用了镀铬设计，提升了全车的整体品质。

　　无与伦比的空间享受

　　荣御的内饰以淡灰色为基调，稳重而大气，又带着些现代的感觉。车门装饰板采用了真皮面料，有着相当不错的质感，没有过多的修饰，配以桃木的修饰，简洁而高贵。四辐方向盘由精致的高级软真皮和桃木组成，加上亚光铝的搭配，不仅外观豪华，握着的感觉也相当舒适。

　　中控台的上方采用深灰色的压花塑料件，可以避免阳光照射给驾驶者带来的不适。中控台采用了钛银色的面板，极为醒目，配以左右两边的桃木装饰条，一气呵成，体现出脱俗的质感与和谐氛围。

　　米色的真皮座椅，选用上等澳洲牛皮精心缝制，宽大的座椅造型敦厚，承托力与包裹性强，质感厚实细腻，柔软而舒适，能有效消除路途疲劳，让人备感舒心惬意。前排正、副驾驶座采用带腰部支撑的8向电动调节，并附带3组记忆模式，可轻松寻找最合适、最舒适的坐姿享受。

　　身为行政级公商务高档座驾，荣御的外形尺寸自然不用多说，而其超大的内部空间，可以说是国内房车中所少有的， 2939毫米的超长轴距，为其拥有舒适宽敞的空间奠定了良好的基础。

　　在实际测量当中，前、后车门的最大开启宽度为1060毫米和920毫米，与前、后座椅780毫米和420毫米的有效进出长度，可以保证进出的便利性。前排座椅的长、宽、高分别为520毫米、530毫米、850毫米，后排座椅的长、宽、高分别为50毫米、1480毫米、920毫米，不仅坐得舒适，而且车顶很高，没有丝毫压抑感。在得到更大空间高度的同时，也成就了无与伦比的头部空间。

　　值得一提的是，荣御提供前排座椅490毫米和230毫米的最大和最小膝部空间，以及后排座椅540毫米和280毫米的最大和最小膝部空间，在确保前排驾驶者足够的腿部空间，后排乘客的腿部空间也得到了最大的释放，特别是后排空间， 可以说在后排坐上个1.90米的大个子也觉得很宽敞，不愧是为中国政界商界杰出人士精心构筑的“总裁级行政双后座”。

 
中控台采用了钛银色的面板，配以左右两边的桃木装饰条。    车门装饰板采用了真皮面料，配以桃木的修饰，简洁而高贵。

　　人性化的配备

　　仪表盘内行车电脑可向驾驶者及时准确地汇报总里程、平均车速、累计里程、可视与声音超速报警、低速提示以及时间等丰富信息。

　　中控台的设计体现了以驾驶者为中心的设计理念，最上面的显示屏可以显示空调温度、室外温度、平均油耗以及最大续驶里程等重要的行车信息。两个隐藏式的杯架，在不需要时可折叠起来，操作起来也相当便捷。具有防夹功能的大型电动记忆天窗，有三段式开启和自动开启两种选择，避免忘关天窗所造成不必要的麻烦。大容量的手套箱可以放置一些杂物，其左上方一个不起眼的行李箱按钮，在不出车门的情况下，就可打开后行李箱，方便而实用。

　　源自高级音响专家德国蓝宝提供的尖端DSP数字技术音响系统，嵌入式的自动切换6碟CD唱机，200瓦大功率输出，配合10只大功率的扬声器分布于全车，带来高品质的听觉享受，更有SDV车速感应音量自动调整功能。

　　后排的车顶设有带照明功能的大型化妆镜，可在车上进行一番打扮。后座中央扶手内置可放罐装饮料的储物盒，前端为弹出式杯架。后座椅下方还巧妙安藏DVD播放器，同时提供AV端口，可外接游戏及其他设备，前排两个座椅的头枕后方各有一个7英寸大型全景DVD液晶显示屏，供后座乘客观看影碟。如果在车上觉得无聊时，看看DVD，打打游戏倒是一个不错的选择。

　　此外，后座手枕内还备有两套独立的立体声耳机供后座的两位乘客聆听不同声源，互不干扰。后座乘客不仅可以通过遥控器对整车影音系统进行全面操控，也可直接伸手在头顶上方设置的控制区进行主要影音系统参数设定及后排空调的独立调节。将后座中央座椅靠背翻倒时，可连通布局平整、能轻松容纳3套全尺寸大型高尔夫球具的行李箱，既方便物品取放，又拓展了储物空间，充分满足高级行政人员长途行车的商务及休闲需要。

　　方还巧妙安藏DVD播放器，同时提供AV端口，可外接游戏及其他设备。

　　加速实力惊人

　　这部3.6升豪华型荣御所搭载的V6发动机，来自通用集团旗下的澳洲霍顿(Holden)车厂全新设计，这款名为Alloytec的发动机，采用轻量化全铝合金材质通过高精密加工制造，同时运用了VVT(进排气门正时连续可变系统)、VIM(可变进气歧管控制系统)等多项高新科技。这款发动机于6500转输出190千瓦的最大功率，2800转时有着340牛顿米的扭矩输出，同时在1570转到5870转的区间可输出百分之90以上的扭矩。搭配专为豪华高档车设计的5L40-E全电子五速手自一体变速箱，以及后轮驱动方式，同样的动力系统也运用在凯迪拉克CTS身上，从规格看来确实是一部令人敬畏的别克旗舰车型。

　　如果你把荣御想像成一部温吞好欺负的美国大船，那可就大错特错了。首先我们作了0到100千米/小时的加速测试，在VC-3000的实测成绩有着9秒的实力。从1500转左右起便可感受到充沛的扭矩输出，而庞大略显沉重的车身使得加速的快感变得像是坐着火车般稳重，换个角度想，这对坐于后座在赶时间的老板们，飞快之余仍有一份安全感，甚至继续看他的报纸也无所谓。

　　在100到0千米/小时的减速测试，也有42.3米刹停距离和2.93秒的好成绩，荣御采用Bosch 8.0新一代ABS四轮防抱死制动系统，有着轻量化、反应速度快一倍的优点。另外搭配了EBD电子制动力分配系统、EBA电子刹车辅助系统和TCS防滑控制系统等主动安全配置。在制动测试及公路行驶的刹车经验中，我发现荣御并没有一般美国豪华房车严重的点头现象，原以为这么庞大的身躯点头现象应该颇为严重，可见荣御在悬挂的设定以及前后的重心分配上花了不少心思。