外形配置最有卖点

在外形和配置上做文章，这是韩国车近年来在国际市场上所向披靡的法宝，远舰也不例外。远舰的外观是典型韩系车的风格，虽然整体的车身尺寸并不小，但前脸和尾部的设计并不厚重，这样不会给人一种臃肿的感觉。车身的整体线条顺畅自然，车灯设计不拘常规，前大灯没有采用整体的设计，为它增添了很多灵性。其较大的外形尺寸保证了其宽裕的车内空间，在同级别的汽车中，远舰的外形尺寸和车内空间应该算中等水平。而且，足够的车身宽度，又大大增加了它的稳重感。

提到配置，远舰的吸引力在于一些重要的安全性设备作了标准配置，比如前后车轮碟式制动系统、ABS、EBD、双安全气囊、冲撞力感应自动车门开启系统等，还有一些舒适性配置也成为标准配置，比如电动门窗、电动后视镜、中控门锁、恒温空调等，尊贵版、顶级版的配置更是丰富多彩，甚至在某些方面超过了帕萨特、君威、马自达6、新雅阁等中高档轿车。但在驾驶手动档远舰时，我还是发现了一个小小的不足，就是手刹的位置似乎有点影响换档，让驾驶者感觉上不是非常舒服。

动力操控表现中上

国产远舰全部采用2.0升发动机，它的特点是中高速扭矩输出较为理想，但低速扭矩输出和新雅阁2.0、马自达2.0相比就显得逊色一些。手动挡起步比较轻快，转速跃上2000转/分后，发动机的优点慢慢显示出来。油门轻轻一点就有反应，发动机的声音也很平顺，把油门一脚踩到底，发动机顿显暴躁起来，虽然车厢的整体隔音效果不错，但高亢的声线还是会传入车厢内。

远舰的悬挂偏软，这也是韩国汽车的共同特点，其优点是乘坐舒适感好，但缺点就是弯道性能不强。我曾尝试把车速提高到80公里/小时，然后紧急刹车，这时车头就有明显的推头现象，以40公里/小时左右的速度过弯时，车身侧倾较为明显，好在车身能够很快回复正常状态，说明悬挂系统有着足够的支撑力。

试驾下来，不得不提它的制动系统。由于前后轮均采用碟式刹车盘，加上还有ABS和EBD系统，车速降低过程十分平顺，车身前进线路也很清晰，根本不用担心车轮会跑偏。

总的来说，远舰是一款性能指标较为平均的中级轿车，特别是配置和外形具有很强的杀伤力。如果你的购车计划是在15万元左右，那么你的候选菜单中一定不能没有远舰。

基本技术参数

长宽高（mm）：4728/1820/1420

轴距（mm）：2700

发动机：2.0升直列四缸DOHC

最大功率（ps/rpm）：137/6000

最大扭矩（Nm/rpm）：178/4500

制动方式：前后碟式，ABS＋EBD

轮胎：205/55R16

■文/钟慧