电瓶：最近常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了！其实，这与天气状况也有很大关联喔！汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力，然而在低温下，电离活性会下降，许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就"假性"挂点，让您当场顾路！解决方法是先去买罐电瓶活性剂（一罐不过几十块）加入电瓶加水口，搞 不好当场可以"复活"；如果是免保养电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它"暖身"，应该也有"再生"的机会！反正，试试不行再换新电瓶也没什么损失啊！

　　发电机：车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障！这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，这种东西用铁锤去敲它都不太会坏了，正常使用怎么会故障呢？所以，发电机的故障点90％以上在于其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，然而换新一颗也不过两三千块喔。下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，绝对药到病除，省下不少钱喔！

　　供油计算机：一定很难想象引擎计算机还会坏吧？其实，那是因为计算机电源有着许多保险丝层层保护它；然而天有不测风云，如果就那么不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回计算机，当场挂点也不是不可能喔！供油计算机其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱！嘿嘿！在这里还是教您省钱修车密技喔！除非泡水，供油计算机里的一堆IC板、晶体、电容……绝不会一起故障，顶多烧个电容而已。所以就因为一颗电容要花上两三万买新计算机太不值得，坊间还是有专修汽车计算机的电子专门店，怎么修也都比换一颗新计算机便宜喔！

　　冷气压缩机：目前正值寒冬，可能一般人开车用到冷气的机会并不多；然而到了夏天…！冷气不冷您?quot;宰死"了！当您把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题焦点就集中在冷气压缩机啦！一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很！然而有时压缩机不动作并不是本体的问题；如果您把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以请修车厂试着把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极，压缩机体接负极），如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，只要花个两三千块换掉这项东西就行了喔！

　　皮带惰轮：引擎的周边运转部件（发电机、冷气压缩机、动力方向机帮浦…）都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵"吱吱"的尖锐叫声，到了修理厂，厂方一样会叫您"换"！别急！除非是那种机器压死成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？

　　自排变速箱：自排变速箱的发明的确带给人类行车不少的便利，然而自排变速箱是靠ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带。高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵的说！其实，自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，就算工资再贵加加也不过万艇X头吧！只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，所以您也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三万，用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱秘方喔！

　　水箱：引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热！但当您某天车开开忽然半路引擎室冒烟-天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！这种情形通常只有两种原因造成，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；然而，水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用喔！