德美合资汽车巨头戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)与韩国现代汽车(Hyundai Motor)正在就双方联盟的前景进行危机谈判。外界对两家企业合作生产商用车辆和发动机的计划表示怀疑。

　　去年秋季，戴姆勒克莱斯勒与现代汽车冻结了商用车辆计划，双方在中国相互竞 争的业务上发生公开冲突。自此以后，两家公司的关系已变得越来越紧张。

　　《金融时报》获悉，双方就联盟的未来举行的高层磋商已进行了数月，现代去年指定了投资银行家来帮助考虑公司的选择，其中包括中断与戴姆勒的关系。如果与韩国这家最大的汽车制造商之间的伙伴关系破裂，戴姆勒的亚洲战略将再次受到打击。此前，公司已在竭力挽救它与日本债务缠身的三菱汽车(Mitsubishi Motors)之间的联盟。

　　接近现代和戴姆勒的人士周三说，双方的联盟进入了“紧要关头”，可能很快会有一份“重要声明”出台。

　　分析师说，各种可能都可发生，如双方取消卡车合资企业项目，戴姆勒出售在现代的10%股权等。

　　卡车合资项目的屡次拖延，以及现代汽车大多数与之打交道的高层管理人员离职，令戴姆勒越来越失望。该公司也因三菱汽车的问题心烦意乱。

　　戴姆勒内部人士表示，公司卡车业务负责人埃克哈德?科德斯(Eckhard Cordes)已停止敦促韩国方面尽快完成项目。

　　“在收购扶桑(Fuso，三菱的卡车分部)后，这个项目已不如以前那样有必要了，”戴姆勒表示。公司证实谈判还在进行之中。

　　内情人士说，现代已成为全球发展最快的汽车制造商之一，它感到不再需要这个德国伙伴了。

　　2000年9月，戴姆勒支付4亿美元获得了现代汽车10%的股权。这些股权的市值周三达到了约10亿美元。

　　现代汽车周三拒绝评论。

　　安德鲁?沃德(Andrew Ward)汉城、弗朗西斯科?格雷拉(Francesco Guerrera)香港、詹姆斯?麦金托什(James Mackintosh)伦敦报道。

　　译者/张征

　　来源：金融时报