新型赛影给人的印象是外表朴实稳重又不失威严尊贵。新款前组合灯、新款中网，装饰包围的前保险杠带雾灯、高位刹车灯，配以高级面漆，亮丽而有质感； 新前脸、新款水晶前组合灯采用了国际上流行的立体式头灯设计。大轮眉、防撞胶条、运动感强烈黑底白字的２３５宽大轮胎，漂亮的后备负式轮胎、与时尚的框式车顶行李架使整车风格浑然一体，处处彰显着时尚的气息。

　　空间宽大 实用性强

　　赛影继承了赛弗经济实用的特点，充分体现了乘客载货两相宜的功能。车内三排座、乘员７人，后排座可根据需要安装或拆卸、折叠，装后能坐人，拆后可载货，形成一个２８００升的宽大空间。

　　坐进驾驶室，车上丰富的配置给了我们一个惊喜：地板式手刹、多功能阅读灯、桃木内饰、后置物箱、新型组合仪表、液晶显示里程表、新式顶灯、不锈钢门槛等应有尽有。在功能配置上，两个蒸发器的前后环保空调、助力转向、电动门窗、电动后视镜、前排座椅中央扶手座、可折叠式中排座椅、前排、中排、后排安全带高靠背可调座椅，ＳＡＢＳ和４喇叭ＣＤ音响、电动天线也都是标准配置，其功能配置可与中高档轿车相媲美，对于８万元的车来说可谓超值。

        新发动机 动力充沛

　　赛影匹配的是长城４９１ＱＥ智能化多点电喷发动机，排放达到欧ＩＩ标准，排量２．３升。这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件，具有计量更准确、雾化燃油更精细、动力性更强劲的特点。搭载长城发动机的整车大批量出口国际市场，经历了中东、北非、南美等地恶劣环境的检验。据悉，为确保它的精确度、稳定性和高质量，三年前长城引进国外尖端设备，高起点建成了国内规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。产品下线后，在零下５０℃的海拉尔、海拔６０００米的青藏高原，到高温近５０℃的海南，路试行程８万余公里，通过了比国家规定更加严格的标定试验。７４．５ＫＷ的峰值功率、１９０Ｎ？Ｍ的最大扭矩，配备在赛影上，动力足够，就是上山下乡、行驶在恶劣路面也不成问题。

　　驾乘感受 令人欣慰

　　驾乘感觉很好。怠速时赛影很安静，跑起来之后赛影没有让人失望，平稳舒适，提速很快，制动也相当好。让人感觉良好的还有赛影的变速器，手感清晰并且换挡力道很轻，相信在同价位的车当中很难找出同样效果的换挡感觉了。悬挂系统方面更是好得出乎意料。这套被厂家称之为“ＣＯＭＦＯＲ ＴＡＢＬＥ”的底盘采用双横臂独立悬架，车轮跳动时，可以减少轮胎摩擦，提高行驶的平顺性和方向的稳定性，后悬架采用变钢度、非对称式钢板弹簧，安全可靠，提高了在恶劣路面的行驶能力，而逾３米的轴距更是增加了赛影的平稳性。

　　赛影带给我们的另一重惊喜是它远比其它商务车高强的通过性能。我们驾驶着赛影驶上了山间小路，不仅乱石林立并且坡度极陡。赛影行驶到山顶，人们都很惊讶山上来了这么个大家伙，要知道，这条路过去我们只驾驶着帕杰罗来过。

　　新型赛影分为汽油机和柴油机两款，其中汽油机 “赛影”豪华型售价在８万余元，据说不久还会有４驱型号赛影推向市场。

（来源：北京现代商报 记者 马元月）