新型赛影给人的印象是外表朴实稳重又不失威严尊贵。新款前组合灯、新款中网,装饰包围的前保险杠带雾灯、高位刹车灯,配以高级面漆,亮丽而有质感;
新前脸、新款水晶前组合灯采用了国际上流行的立体式头灯设计。大轮眉、防撞胶条、运动感强烈黑底白字的235宽大轮胎,漂亮的后备负式轮胎、与时尚的框式车顶行李架使整车风格浑然一体,处处彰显着时尚的气息。
空间宽大 实用性强
赛影继承了赛弗经济实用的特点,充分体现了乘客载货两相宜的功能。车内三排座、乘员7人,后排座可根据需要安装或拆卸、折叠,装后能坐人,拆后可载货,形成一个2800升的宽大空间。
坐进驾驶室,车上丰富的配置给了我们一个惊喜:地板式手刹、多功能阅读灯、桃木内饰、后置物箱、新型组合仪表、液晶显示里程表、新式顶灯、不锈钢门槛等应有尽有。在功能配置上,两个蒸发器的前后环保空调、助力转向、电动门窗、电动后视镜、前排座椅中央扶手座、可折叠式中排座椅、前排、中排、后排安全带高靠背可调座椅,SABS和4喇叭CD音响、电动天线也都是标准配置,其功能配置可与中高档轿车相媲美,对于8万元的车来说可谓超值。
新发动机 动力充沛
赛影匹配的是长城491QE智能化多点电喷发动机,排放达到欧II标准,排量2.3升。这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件,具有计量更准确、雾化燃油更精细、动力性更强劲的特点。搭载长城发动机的整车大批量出口国际市场,经历了中东、北非、南美等地恶劣环境的检验。据悉,为确保它的精确度、稳定性和高质量,三年前长城引进国外尖端设备,高起点建成了国内规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。产品下线后,在零下50℃的海拉尔、海拔6000米的青藏高原,到高温近50℃的海南,路试行程8万余公里,通过了比国家规定更加严格的标定试验。74.5KW的峰值功率、190N?M的最大扭矩,配备在赛影上,动力足够,就是上山下乡、行驶在恶劣路面也不成问题。
驾乘感受 令人欣慰
驾乘感觉很好。怠速时赛影很安静,跑起来之后赛影没有让人失望,平稳舒适,提速很快,制动也相当好。让人感觉良好的还有赛影的变速器,手感清晰并且换挡力道很轻,相信在同价位的车当中很难找出同样效果的换挡感觉了。悬挂系统方面更是好得出乎意料。这套被厂家称之为“COMFOR
TABLE”的底盘采用双横臂独立悬架,车轮跳动时,可以减少轮胎摩擦,提高行驶的平顺性和方向的稳定性,后悬架采用变钢度、非对称式钢板弹簧,安全可靠,提高了在恶劣路面的行驶能力,而逾3米的轴距更是增加了赛影的平稳性。
赛影带给我们的另一重惊喜是它远比其它商务车高强的通过性能。我们驾驶着赛影驶上了山间小路,不仅乱石林立并且坡度极陡。赛影行驶到山顶,人们都很惊讶山上来了这么个大家伙,要知道,这条路过去我们只驾驶着帕杰罗来过。
新型赛影分为汽油机和柴油机两款,其中汽油机 “赛影”豪华型售价在8万余元,据说不久还会有4驱型号赛影推向市场。
(来源:北京现代商报 记者 马元月)