青岛地铁9号线华正区间双线贯通

4月20日，青岛地铁9号线建设迎来重大里程碑——华城路站至正阳中路站区间（以下简称“华正区间”）右线隧道顺利贯通，至此该区间实现双线全面贯通。该项目成功穿越既有运营1号线正阳中路站一级风险源，攻克2.64米极限磨桩、0.4米极限最小围护桩间距两大行业难题，以毫米级精准管控实现施工全程零沉降，为9号线全线贯通奠定了坚实基础，也为城市地下工程高风险施工提供了可借鉴的实践经验。

攻坚克难破壁垒，毫米管控守底线。华正区间作为青岛地铁9号线全线控制性关键工程，施工难度与安全风险等级均位居全线前列。据悉，该区间新近施工段距已运营的1号线隧道仅7.4米，施工过程中需精准规避运营线路安全风险。其中，运营的正阳中路站原围护桩侵入左线区间正线，需对5根直径1米的钢筋混凝土围护桩进行磨削作业，最大磨削长度达2.64米，接近区间断面的50%；右线施工与围护桩的最小间距仅0.4米，施工精度要求达到毫米级，对施工管控提出极高要求。

面对施工难题，项目团队坚持“安全第一、质量至上”原则，严守“勤纠、缓纠、微纠”管控标准，精细调控盾构机刀盘转速、推进速度与推力，持续强化刀具耐磨性能，创新构建“技术革新+地层加固+全程管控”三维保障体系。通过优化盾构机配置与掘进参数，灵活运用“克泥效”工法，有效控制地层沉降，实现施工全程零沉降，成功啃下地下施工“硬骨头”，彰显了地铁建设的技术实力与攻坚能力。

智慧赋能提质效，数字监管筑防线。为提升施工效率与安全管控水平，该项目深度融入青岛地铁智慧建设平台，以数字化、智能化技术为施工保驾护航。依托5G传输技术与智能监控系统，实时采集施工过程中的12类核心数据，实现60秒级应急响应，确保突发情况快速处置；采用“全站仪+高精度传感器”自动化监测系统，每30秒完成一次盾构机姿态数据采集，实施毫米级动态管控，精准把控施工精度；运用BIM技术全程模拟施工流程，提前预判施工风险、优化施工方案，以科技力量破解施工瓶颈，既保障了施工安全，又大幅提升了施工效能。

党建引领聚合力，实干担当促攻坚。在项目建设的关键时期、关键环节，项目党支部充分发挥战斗堡垒作用，党员干部带头坚守施工一线，实行24小时值守制度，全程盯控高风险施工环节，快速处置各类突发问题，以责任担当凝聚起全员攻坚的强大合力，为华正区间双线顺利贯通提供了坚实的组织保障。

下一步，青岛地铁9号线项目将乘势而上，全速推进后续工程建设，持续优化施工工艺，严守安全质量底线，全力以赴推动线路早日全线通车。届时，9号线将进一步完善青岛城市交通网络，提升市民出行便捷度与舒适度，为青岛加快建设现代化国际大都市注入新的交通动能。