乡村呼唤公共自行车

　　网友余虹引：去青岛看到有公共自行车了，能不能普及到村镇呢？很多村镇居民进市区打工都是一大早从家跑很远的路赶到公交站点，如果能够把他们的 “最后一公里”解决了，那就更好了。

　　即墨市规划局局长李根远代表：该网友所提的问题，表面上看是解决好交通出行的民生诉求，其实也从侧面反映了城乡统筹的大课题。

　　目前，交通基础设施的短板是城乡统筹发展面临的一个主要问题。其中既包括了铁路、公路、地铁、轻轨等重大基础设施，也有公共交通出行服务的不均衡。即墨市的城乡公交统筹一体化发展走在了全省乃至全国前列，给老百姓带来了实实在在的便利和实惠。在推广公共自行车方面，目前即墨城区已在试点运行，不过对乡镇和农村居民来说，确实如该网友所言，还存在着“最后一公里”的问题。

　　目前，即墨市正在积极开展立体交通规划编制，其中包含自行车和步行在内的慢行系统规划，计划构筑交通与休憩功能相结合、与城市用地布局相适应、与公共交通良好衔接的安全高效便捷舒适的高品质慢行交通系统，创建慢行之城。同时，希望相关部门将解决农村出行 “最后一公里”纳入规划，给更多乡镇和农村居民出行带来便利。

　　延伸阅读：最近一段时间，ofo小黄车、酷骑小绿车等共享单车流行青岛街头，市民可以随时扫码取车、停车，给市民出行“最后一公里”带来了极大便捷。

　　事实上，在此之前，西海岸新区、城阳区、高新区、崂山区和即墨市等设有公共自行车系统。其中，城阳区、高新区和即墨市的公共自行车主要服务于本地居民，而西海岸新区和崂山区的公共自行车还担负着旅游出行职能。不过，与共享单车运行模式不同，我市的公共自行车系统设有统一停放的站点，使用者需要办理公共自行车租赁卡，在区域内的统一停车点可通借通还。（周建亮）