地铁2号线用上"地铁红",最高时速80公里(车厢内景、8大换乘站曝光)

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　　地铁2号线

　　2月28日，青岛地铁2号线首批两列电客车到达辽阳东路车辆段，这是继11号线首辆列车交付车辆段后又一到段的地铁列车。

　　地铁2号线两列电客车到段后，将按计划开展静调、动调及信号系统车载设备调试等工作，为后序电客车上正线调试提供借鉴经验。

　　地铁11号线是这样子的

　　车厢是这样子的

　　小编之前详细扒过

　　地铁11号线又厉害了！时速秒杀国内所有地铁（车厢内景首曝光）

　　而地铁2号线和3号线、11号线都不一样

　　号称“地铁红”，是这个样的

　　据了解，青岛地铁2号线电客车为B型车，共配备25列，每列车采用4动2拖6节编组，最高运行速度80公里每小时，整列车设有248个坐席， 最大载客量为1896人。电客车采用高性能、免涂装的不锈钢车体，使用寿命为30年，具有强度高、耐腐蚀、绿色环保等特点。

　　值得一提的是，列车车体采用了先进的激光焊接技术，不仅提高了不锈钢车体结构的密闭性和整体强度，而且车体更加光滑平整，外表更加美观。

　　青岛地铁2号线首批列车

　　2号线电客车配置了电动塞拉门，提高了车辆密封性能，降低了客室内噪声，提高了乘客的舒适度；客室内装主色调采用2号线的线路色—— 深红色，采用安全环保水性漆涂装，大尺寸环形LED灯带，端墙采用木纹装饰效果等大面积人性化设计，颠覆了传统地铁车辆内饰效果，美观大气。

　　青岛地铁2号线首批列车内景

　　客室配备的变频空调不仅节能环保，还在内部加装了空气净化装置，提高空气质量；为了更好地服务乘客，车门上方的动态地图 采用智能LCD大屏动态电子地图，除了更好地播报站点信息，屏幕上还能显示新闻等视频信息、地铁出口信息等。

　　青岛地铁2号线首批列车驾驶室一景

　　另外，在防火性能方面，整车执行国际最严格的BS6853防火标准，车厢地板结构和司机室端墙的 耐火时间都超过20分钟。同时，牵引系统采用国产成熟车控式牵引系统，并具备蓄电池牵引能力，牵引距离超过300米，大大方便了车辆出入车辆段和正线短距离运行。

　　整车网络控制系统采用冗余结构的列车总线和车辆总线，符合IEC61375列车通信网络标准，提高了整车的可靠性。

　　地铁2号线

　　地铁2号线一期工程线路全长约25公里，起于泰山路站，由西向东至五四广场站，而后北上至李村公园站，设车站22座，全程约40分钟。

　　8个换乘站，分别是泰山路站（与4号线换乘）、台东站（与1号线换乘）、五四广场站（与3号线换乘）、燕儿岛路站（与7号线换乘）、麦岛站（与5号线换乘）、苗岭路站（与11号线换乘）、辽阳东路站（与4号线换乘）、李村站（与3号线换乘）。

　　地铁2号线二期：分为东延、西延两段，西延段线路起于黄岛区柳花泊站，终于一期泰山路站，线路全长约24.65km； 东延段线路起于一期李村公园站，终于11号线世博会站，线路全长约9km。