青岛地铁2号线开工连接东西北部城区 线路图亮相

    青岛地铁2号线开工仪式今天上午在汽车东站施工现场举行

    旋挖机开始打桩，地铁2号线开挖第一土

    地铁2号线线路图

    青岛新闻网11月2日讯 今天上午，青岛地铁2号线开工仪式在汽车东站举行。地铁2号线是连接青岛与黄岛的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列大的客流集散点连接在一起，并通过换乘与轨道交通M1、M3、M4、M5、M7、R1线衔接。

    今天开工的地铁2号线全长25.2公里，全长公设22座，换乘点8个，分别是泰山路(与4号线换乘)、台东站(与1号线换乘)、五四广场站(与3号线换成)、燕儿岛路站(与7号线换乘)、麦岛站(与5号线换乘)、苗岭路站(与R1号线换乘)、汽车东站(与4号线换成)、李村站(与3号线换乘)。其中，台东站、五四广场站、汽车东站、李村站均按两线车站同步实施进行设计、施工。它也是青岛市轨道交通线网中换乘节点最多的线路之一。

    青岛地铁2号的开工有着非凡意义。它线经过线路囊括了岛城各大商业圈，辽宁路商圈、台东商圈、香港中路商圈、崂山商圈以及李村商圈等商圈都囊括进去。市民乘坐2号线就可逛遍所有商圈。

    2号线连通市区东西北部

    轨道交通网络骨架现雏形

    列车定员1460人/列，最大输送能力每小时4.38万人次

    上午九时零八分，随着各级领导和市民代表共同按动启动器，旋挖机开始打桩，象征青岛地铁二号线第一钻正式开挖，青岛地铁2号线一期工程正式开始土建施工。这也是我市第二条地铁线路开建。从此青岛地铁建设进入双线并进，比翼齐飞的全新阶段。

    地铁是我市迄今为止单项投资最大、涉及面最广、技术最复杂、安全质量要求最高的基础设施项目，也是保增长、促转型、惠民生的龙头工程、民心工程。据介绍，地铁2号线一期工程线路全长25.2公里，均为地下线。全线共设车站22座，均为地下站。建设范围起自泰山路站，止于李村公园站。线路经泰山路站后，沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下；至香港路后线路向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路，过李村后线路沿夏庄路北上至李村公园。地铁2号线车辆将采用最高运行速度时速80公里的B型车，6辆编组，列车定员1460人/列，最大设计输送能力可达到每小时4.38万人次。

    22个站点8个换乘站

    连接东西北部商圈的骨干线

    青岛地铁2号线一期工程共设置车站22个，有换乘站8个，分别是泰山路站(与M4线换乘)、台东站(与M1线换乘)、五四广场站(与M3线换乘)、燕儿岛路站(与M7线换乘)、麦岛站(与M5线换乘)、苗岭路站(与R1线换乘)、汽车东站(与M4线换乘)、李村站(与M3线换乘)。其中台东站、五四广场站、汽车东站、李村站均按两线车站同步实施进行设计、施工。

    2号线一期工程是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列大的客流集散点连接在一起。青岛地铁2号线一期工程的开工建设，标志着我市轨道交轨道交通网络建设步伐不断加快。地铁3号线和2号线一期的实施将有效衔接青岛城市主要客流集散点和对外交通枢纽，初步形成轨道交通网络骨架，有力缓解城市地面交通压力，对促进城市发展起到非常重要的作用。

    双护盾式TBM、复合式屏蔽门

    2号线一期工程亮点多多

    2号线一期工程有多个亮点。首先暗挖法车站所占比例为全国之最。全线除五四广场站、李村站与3号线同步实施外，其余20座车站中10座采用明挖法施工，9座车站采用暗挖法施工，1座车站(汽车东站)采用明暗结合工法施工，暗挖法车站所占比例为全国之最。

    2号线还首次采用双护盾式TBM隧道掘进技术。TBM又称隧道全断面掘进机施工技术。这种工法国内仅在重庆地铁有过一些工程案例，但重庆的地质条件和青岛差异很大，重庆主要是强度较低的砂岩、泥岩中软岩，而青岛主要是花岗岩中硬岩，故本工程是在国内城市硬岩地区地铁工程中首次使用TBM施工的工程。在泰山路站～五四广场站、高雄路站～海安路站区间的设计中，为尽量减少隧道爆破对地面环境的不利影响，将采用双护盾式TBM隧道掘进技术。

    复合式屏蔽门系统也是国内首次使用。该系统在屏蔽门上方约500mm高的未封闭断面设置可开启的通风窗，使其在夏季空调季节关闭(完全按照“屏蔽门系统”运行)；而在其它季节开启(利用列车运行的活塞效应，强化车站的通风效果)，即成为兼取两种系统模式之长的一种新的通风空调系统模式—“复合式系统”。

    该复合式系统是针对青岛地区空调季节短、非空调季节长的气候特点而“量身打造”，是在完全安全可靠的基础上，结合闭式系统、屏蔽门系统的优点所做出的新型节能技术方案，具有显著节能的特点。

    2号线一期工程麦岛站在国内首次采用温湿度独立调节空调系统。这种系统是鉴于青岛市夏季“温度不高、湿度大”的气候特点，是对常规空气处理方式的变革，彻底颠覆了常规空调用低温水同时处理室内余热、余湿的设计理念，以高温冷水处理显热余热，同时以基于盐溶液为调湿介质的新风机组调节空气(新风)含湿量，一方面大大降低了能耗，另一方面可灵活适应室内热湿比变化，实现了对温度和湿度两个参数的全面调节与控制，同时又可显著提高室内空气品质。

    “中字号”企业担任建设重任

    我市轨道交通网络建设加速

    我市对地铁建设一直高度重视，坚持聘请一流的人员进行设计、选择一流的队伍进行施工。

    作为青岛市重点建设工程，青岛地铁于2009年开工建设地铁3号线。在3号线建设稳步有序推进的同时，2号线各项准备工作也在同步进行。今年8月16日，我市地铁2号线一期工程可研报告获得国家发改委正式批复。随后，来自全国多个城市的33名专家组成专家组，通过了《青岛市地铁2号线一期工程初步设计》专家审查，并完成了施工图纸设计、各项招标工作。两家“中字号”特大企业，也是世界500强企业，中国铁建股份有限公司与中国中铁股份有限公司中标，将负责2号线一期工程土建工程的建设。中国铁建和中国中铁两大央企，技术力量雄厚，施工经验丰富，是中国乃至全球最具实力，最具规模的特大综合建设集团。青岛市一直与中国铁建、中国中铁有着广泛密切、富有成效的合作。中国铁建、中国中铁及设计、勘察、监理等单位，将进一步发挥优势，加大投入，强化管理，精益求精，确保安全质量，高水平完成2号线建设任务。

    当前，我市正在加快建设宜居幸福现代化国际城市。为早日实现这一目标，我市将进一步完善市内交通网建设，构筑立体交通格局，而轨道交通建设是其中重要一环，具有深远意义。因此，加快轨道交通网络建设势在必行。青岛轨道交通建设也由此迎来全新的历史性发展机遇。（青岛新闻网记者）