海军“奖状”飞机屡进飞行禁区 带故障航拍救灾

　　飞越传奇的航迹——海军某飞行团“奖状”飞机中队完成多样化任务记事

　　每当洪水、地震等突发重大灾害发生时，他们总是迅速飞往灾区。

　　装备高空遥感飞机的海军司令部某飞行团“奖状”飞机中队自组建以来，在抢险救灾、国土资源调查、环境监测、地质找矿、国际科研合作等方面作出了贡献，创造了数十项第一。

　　奇迹，在突破禁区中演绎

　　1986年，中国科学院从国外引进2架“奖状”高空遥感飞机，“奖状”中队由此在海军某飞行团组建。

　　1987年底，为配合中、日、尼三国联合登山队攀登珠穆朗玛峰，中队奉命协助专家组对珠峰及其周边地区气象、环境进行实地遥感探测。

　　珠峰，是世界航空界公认的“飞行禁区”。为获取最有效的数据，中队石仲新机组决定采取跨越峰顶的“刀切面”方式进行探测。

　　飞机爬坡时，穿山风裹着积雪、冰块狂啸起来，巨大涡流使飞机剧烈颠簸，飞机在山间穿梭，稍有不慎就可能撞上山峰。战狂风、斗积云、降涡流……石仲新机组冒着生命危险，紧贴珠峰盘旋飞行20余次，航拍图片资料万余幅，电影电视胶带5000余米，为人类科学考察珠峰立下了头功，被誉为“珠穆朗玛第一飞”。

　　塔克拉玛干沙漠，被称为“死亡之海”。在无备降机场、无指挥塔台、无飞行资料的情况下，中队机组人员先后11次飞向沙漠纵深，探测并传回一组组宝贵数据和图片，为开发塔里木石油天然气资源、修建塔中公路作出了贡献。

　　到东北地区执行原始林区调查任务，也是中队需要突破的禁区。

　　原始林区气候特殊，终年云雾不散。中队官兵凭着顽强毅力和一丝不苟的科学精神，历时3年，数十次飞临原始森林空域，圆满完成3项国家攻关任务。