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青岛邮轮母港通过验收 可进出最大邮轮

来源:青岛晚报-- 2013-04-01 14:55:42 字号:TT

青岛邮轮母港通过验收 可进出最大邮轮

青岛邮轮母港通过验收 可进出最大邮轮

  3月31日,全球顶级的青岛国际邮轮母港码头主体正式通过验收,世界最大的22.5万吨级邮轮“海洋绿洲”号和“海洋魅力”号可全天候自由进出。这是青岛市实现蓝色跨越的重大战略突破,对青岛未来发展有重大意义,青岛老城区“皇冠上的一颗明珠”熠熠生辉。这是继3月9日全球最大的矿石码头——董家口港区矿石接卸码头工程正式通过国家验收后,青岛港一个月内创出的第二个全球

之最、世界第一。

  蓝色战略决策助推邮轮母港

  伴随“山东半岛蓝色经济区”上升为国家战略,青岛市委、市政府科学决策,把建设国际邮轮母港城作为转方式、调结构,实现蓝色跨越的重大战略部署。青岛市委、市政府特别重视邮轮母港城建设,将这一重任交给了青岛港。市委市政府领导多次召开专题会研究部署。 “港城实现联动,将是邮轮母港城带给青岛的新变化,也是青岛港为国家蓝色经济建设和青岛市率先科学发展、实现蓝色跨越、加快建设宜居幸福的现代化国际城市作出的新贡献。 ”青岛港集团董事局主席、总裁常德传说。

  专家介绍,现在国内好几个沿海城市都在打造邮轮停靠港,但青岛邮轮母港拥有明显优势:自然条件好、旅游资源佳、管理团队强、可靠船舶吨位大、服务设施优。它将发展成为中国北方最重要的全球顶级邮轮母港。

  明年上半年正式投入运营

  记者了解到,青岛邮轮母港启动区占地35公顷,总建筑面积约50万平方米,投资约50亿元。邮轮母港启动区共有三个邮轮专用泊位,包含原有六号码头两个泊位,总长度达到1000米。其中,青岛国际邮轮母港码头主体工程建设1个15万总吨级邮轮泊位(码头水工结构和长度按靠泊22.5万总吨级邮轮泊位设计),码头长度为490米,陆域纵深为95米,水深-13.5米,设计年通过能力为60万人次。

  据悉,投资8亿元的青岛国际邮轮母港码头主体工程于2012年5月23日开工,到12月17日建设完工,2013年3月31日正式通过验收。投资7亿元、总建筑面积6.3万平方米的邮轮客运中心3月底已开工建设,年底将完成主体施工,明年上半年正式投入运营。

  专家称,现在国内好几个沿海城市都在打造邮轮停靠港,但青岛邮轮母港拥有明显优势:自然条件好、旅游资源佳、管理团队强、可靠船舶吨位大、服务设施优。它将发展成为中国北方最重要的全球顶级邮轮母港。

  邮轮经济助力老城区复兴

  青岛国际邮轮母港建成后,将借助邮轮经济强力带动青岛老城区改造,打造一个具有全球示范作用的“邮轮母港城”,成为集金融商务、商业贸易、文化休闲、航运旅游于一体“东北亚区域性邮轮母港”和“重要的海上旅游集散中心”。经济学专家指出,当一个城市的港口被定位为邮轮母港,邮轮经济就会成为这个城市的一个重要经济增长极。邮轮经济对邮轮母港所在区域的经济具有强大的推动力,研究表明,邮轮母港的邮轮经济收益是停靠港的10-14倍,对所在城市和地区提高创汇能力、扩大市场消费、增加就业机会、展示都市国际形象等方面都具有重要作用。

  新闻延伸

  青岛港2020年目标8亿吨

  当前,青岛港抢抓青岛打造蓝色经济领军城市的巨大机遇,把董家口建设和邮轮母港建设作为重中之重,进一步推进两大港区联动发展、转型升级。到2015年,青岛港将建成年通过能力6亿吨、集装箱2000万标准箱的世界一流大港和世界级邮轮母港;到2018年吞吐量突破7亿吨,提前两年实现港口吞吐量和职工收入比2010年翻一番;到2020年建成一个年吞吐量8亿吨、集装箱3000万标准箱的世界著名强港,继续当好率先科学发展、实现蓝色跨越、加快建设宜居幸福的现代化国际城市排头兵,为推进山东半岛蓝色经济区建设、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出更大的贡献。

  全球顶级的青岛国际邮轮母港码头主体正式通过验收,昭示着青岛港新一轮的发展打开了又好又快的局面。(记者 李德银)

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